显然，奥迪A3的国产短期内还是一个无法企及的梦。

　　在媒体纷纷炒作奥迪A3可能国产的消息时，奥迪中国公关经理戴静昨日对《每日经济新闻》表示，奥迪A3国产并不现实。“在国内参加车展和国产并无必然联系。”她说，“奥迪A8也在国内很多车展亮过相，难道这表示A8也会国产么？”

　　奥迪A3可能国产的消息最早见诸于媒体对2005法兰克福车展的报道。当时，奥迪全球负责中国事务的董事施密特曾表示，如果中国的经销商看好A3的市场前景，奥迪就会将其引进到国内生产。施密特说，今年广州车展期间，A3就会展出，届时奥迪方面将征求各方面的意见。有意思的是，到目前为止，奥迪A3甚至都没有作为进口车被引入国内。

　　“就目前的情况来看，奥迪A3的国产从技术上讲不成问题。一汽-大众即将引进的PQ35平台就可以用于生产奥迪A3，但这款高档的豪华小型车能否被国内消费者接受，很值得怀疑。”一位汽车分析师对《每日经济新闻》表示。他认为，国内的消费者普遍认为豪华车和车型大是等价的，对于一款豪华的小型车，即便有人群能接受，也不足以支撑其国产化所必须的规模。

　　事实上，奥迪中国区市场总监何闻山曾表示，如果中国市场奥迪A3的年销售量预计能达到1.5万辆，奥迪A3就会考虑国产；而施密特的期望更高，他给奥迪A3国产定义的门槛为年销售4万辆。“年销售4万辆是什么概念？比奥迪A3便宜许多，消费人群指向大致相同的掀背小车高尔夫，在国内一年的销量也就在1万到1.5万辆。”分析师认为，“因此目前中国还不存在奥迪A3国产所依赖的细分空间。”(蔡卫国)