“金九银十”听着就让人心动，足可见汽车行业对9月、10月两个传统销售旺月的期望，等待了近一年，就盼着到时多赚些“真金白银”。不过，车市不是个聚宝盆，车商们个个都赚得钵满盆盈的情况很难再现，“金九银十”对车商来说，更多地像是一顿年夜饭，等待的是一种心情、一种氛围，而究竟吃了什么已不重要。

　　时近9月末，车市似乎又有了过节的气氛，卖车、买车、看车的人，在此时也品尝着不同的滋味。

　　卖车：平平淡淡有点咸

　　2004年的车市曾一度跌到了最低谷，甚至有人预言“车市要崩盘”，也就是在2004年，“金九银十”黄金月的传统观念被彻底颠覆，车市毫不留情地打破了车商们一年中最后的希望。

　　经过了去年的震荡，车商们已深知车市里的酸甜苦辣。2005年的车市变得成熟，少了起伏，“金九银十”在车商眼中更多地变成了一个标签，一种概念，车市月月都有冷有暖，卖车就像是一日三餐，到头来还是最习惯一种味道：最平淡的咸。“咸”虽没有“甜”让人陶醉，却也比“苦”好了很多。

　　对于“金九银十”，业内人士也都是理性看待。北京亚运村汽车交易市场的亚市商务信息部副经理且小钢认为，京城的汽车消费已经有了很大的释放，因此没有重大的政策变化和利好因素，很难刺激人气。网上车市总监华雪也表示，中国市场很怪，六七月份是传统的销售淡季，但由于消费逐渐释放的原因，出现了淡季不淡的现象。今年的市场大家给予的期望很高，但销售会不会火爆，真不好预测。

　　2004年的价格战几乎使各个汽车厂家都是筋疲力尽，今年汽车企业明显都在调整策略，几乎每个月都有刺激消费的利好消息出台，降价也不再是跟风就势，这让消费者随时都有选择的机会。消费逐渐释放，厂家也不再聚堆降价，“金九银十”也就难免要成为车市初级发展阶段的一个特有名词。

　　买车：怀揣钱袋心发酸

　　车市里持币待购的人从来就没少过，因为制约买车的因素实在太多。曾经车价大跳水是引发持币待购的最主要因素，而今车价稳定了，油价又开始出来“滋事”。且小钢认为，近年来车价逐步下调的利好，其实早已被油价上涨、维修费用过高、车价下移致使车辆快速贬值、违章罚款高等经济成本的上升所抵消；而停车难、道路拥堵、车辆利用率不高等时间成本的损失更难以计算。特别是近两个月来油价的走高，对“金九银十”的汽车销售影响极大，推迟买车计划的消费者不在少数。

　　等着买车的准车主，整天揣着钱袋东跑西颠、左顾右盼，手酸了、腿酸了、眼酸了，最后心都酸了，等了半天，是买得起行头，吃不饱饭，眼看着油价往上蹿，买车再次陷入两难的境地。

　　同时有业内人士还认为，由于近两年汽车产业的持续发展，消费者日趋理性，消费者都有个人认为最适宜的购车时间，以前盲目购车，或在假日前成群结队购车的情况不会再现，“金九银十”销量较大增长的希望不大。

　　看车：新车养眼如吃蜜

　　在“金九银十”到来之前，很多厂家就已完成新车型预热工作，各个档次都有新面孔。小型车雪佛兰新车型AVEO，中级车东风日产骐达和颐达、赛拉图，中高档车北京现代御翔，高档车宝马新3系都宣布价格并接受预订，长安福特福克斯、新M6也会于近期上市。这些新车定价大多具有竞争力。黄金周里，大量新车的涌入，足以让看车人大饱眼福。尤其是一些暂时尚不考虑购车，但短期内也有购车打算的准车主们，在品评各款新车的同时，想必也在美滋滋地憧憬未来的有车生活。

　　“如今的‘金九银十’就权当过个年了，不管怎么说，总得有点过节的样儿。”亚运村车市里，一位车商正在张贴节日促销海报。“金九银十”的铜味虽然淡了，不过还要赚个人气。”他说。(翟亚男)