本报讯　(记者周逸梅)今后，城管部门没收的黑车不再发还事主。市城管执法局在昨天销毁千辆黑车的活动上宣布了这一新政策。

　　对黑车最高可罚50万

　　当天销毁的千辆黑车是丰台城管大队和丰台交通支队在百日整治中查没的，主要为黑三轮和黑摩的。为了防止这些黑车再次流入市场，成为牟利的工具，这些黑车被现场“解体”，其废料将送到首钢公司回收利用。

　　记者从活动现场了解到，从现在开始的1200天倒计时内，交管、公安、城管等部门将各司其职，让黑摩的和黑三轮在二环内消失。虽然现在法规规定这些车辆不许运营，但因为屡禁不止，所以城管等部门将在没收的同时，对黑车车主予以最高50万元的处罚。

　　新政主要针对黑出租

　　据市城管执法局介绍，城管对查扣的黑车不再发还的政策针对所有黑车，黑出租是新政策重点打击对象。

　　该局王队长说，过去对黑摩的和黑三轮的罚款达几千元，罚款远远大于车本身的价值，所以被查后司机往往不会去分队接受处理领回车辆。在原来的政策中，城管对黑出租会处以1万到2万的处罚，遇到特别困难的情况还有可能酌情下调，所以经常会有黑出租司机领回车后继续经营。

　　没收后或拍卖或报废

　　王队长说，没收的黑车有两种处理方式。如果该车属于正常年限内行驶的车辆，将被公开拍卖，如果是超过年限仍在运营，将被送去报废。

　　“这种处理方式可防止黑出租司机在利益诱惑下重操旧业。”北京西站城管队队长刘宇告诉记者，西站是黑车聚集的地方，今年该队查了320多辆黑出租车。他们对查处的黑车都处以了1万元的罚款，但执法中发现有不少黑出租司机仍在重操旧业，甚至变本加厉地坑害乘客。

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　　整治黑车难在取证

　　市城管执法局宣传科科长郭勇说，目前，城管在对黑出租的整治中，最困难的是取证。黑车一般聚集在火车站、地铁站等要道和正规出租车较少的地方，现在对黑车的投诉集中在黑车坑害敲诈乘客方面。但在执法中，只有乘客愿意出面作证，城管队员才能对黑出租车司机处罚。

　　本报记者　周逸梅