由于成功收购罗孚，为国内企业跨国收购书写新的一笔的南京汽车集团近期接二连三地成为关注焦点。记者日前获悉，南汽集团与马来西亚国家石油公司(下称“马石油”)、香港星际集团三方共同在北京签署了开发利用马石油E01发动机的合作意向书，意图首试螃蟹，将此性能卓著的赛车发动机应用于轿车生产之中。在本报记者采访过程中，南汽方面否认了该款发动机年内出炉的传言，但表示，该合作项目投资定过亿元，并可能应用于新罗孚和蓝旗亚等车型之上。

　　合作方投资将过亿

　　根据三方签署的合作意向书，南汽将与马石油共同评估E01

　　据了解，作为世界500强企业之一的马石油业务遍布全球30多个国家，1991年首次进入中国进行石油天然气的开发，并于2004年正式进入中国的润滑油市场。截至今年第一季度，创下了361亿美元总收入和94亿美元税前利润的历史纪录。

　　据介绍，马石油是一级方程式索伯马石油车队的主要赞助商，与F1的合作中，在瑞士获得了先进的发动机技术。马石油E01发动机在1998年成功开发后，1999年即被采用为首届马石油马来西亚F1大奖赛的比赛官方用车发动机。

　　为中级车制造铺路

　　祝世进告诉记者，E01发动机的排量为1.8-2.2升，采用全铝材料，设计紧凑，只要配备相应的进气和排气系统以达到车辆要求，就可以应用于家庭轿车或SUV、MPV等乘用车各种车型。“不仅仅在国内，如果开发成功，这将是E01发动机在世界范围内首次批量生产应用于轿车上。”

　　星际集团董事总经理叶静子表示，在同等级发动机中，E01发动机重量轻，提速到100公里所需时间最短，排放达到欧四标准。而马石油方面提供的数据则显示，其中一款2.0升发动机的功率和扭矩分别达到147千瓦和210牛·米，大大优于目前国内的同类机型。三方投资者都相当看好这款产品在中级车市场上的前景，据祝世进透露，E01可能应用于引进的罗孚和明年国产的蓝旗亚之上，但10月份即上马的311显然不在其列。

　　“E01不可能在年内投产。”祝世进否认了这一传言，他表示，尽管马石油方面已经研制出适用于轿车的发动机，但还必须在南汽可行性讨论之后，才能有进一步的行动。“我们已经签署了保密协议，最终能否顺利应用于南汽的中级车生产，过段时间才能见分晓。”

　　本报记者　吕静莲　实习生　黄冬