编者的话 从南汽宣布成功收购罗孚至今，已经有一段时间过去了，但仍然有很多人不明白南汽为什么要收购罗孚，质疑的声音略显多些。关于此事的新闻报道很多，但大部分都是猜测，很少听到真正来自南汽的声音。近日，本报收到了一篇来自南汽的稿件，现予编发，以飨读者。

　　南汽收购罗孚的六大意义

　　南汽有着半个多世纪的造车历史，曾经是继一汽之后的第二大汽车生产企业，它为中国和国际社会提供了上百万辆汽车，为我国社会主义建设做出了巨大贡献。但是，近几年来，南汽的发展步伐缓慢下来，危机意识时刻出现在南汽人的头脑之中，全体员工一直在积蓄力量，等待机会，而罗孚就是一个机会。收购罗孚对于南汽意义非凡，不仅可以解决技术难题，还有助于实现南汽2006年30万辆的销售目标。笔者认为，收购罗孚对于南汽来说，有六大意义。

　　第一，南汽位于长三角关联度非常高的汽车产业集群中，这里是中国最大的汽车生产、销售、配套服务和物流中心。因此在罗孚项目上，江苏省和南京市政府之所以如此急切、竭尽全力，是希望借英国这个著名汽车品牌的外力刺激，给南汽这个老国企注入一些新鲜血液。有媒体称，南汽收购罗孚的政治意义可能大于其商业意义。江苏省政府和南京市政府都希望有着百年造车历史的英国老牌公司——罗孚落户南京。与此同时，南汽也急于“咸鱼翻身”，把收购罗孚成功当成了翻身契机。南汽希望通过收购罗孚全面进入国际市场。

　　第二，能够快速地优化产品结构。南汽在原来的中国汽车工业格局中一直生产轻型车，上世纪末通过自主研发和后来的合资上了轿车项目，但主要还是经济型家用车为主，没有用于公商务的中高端产品；而罗孚是欧洲百年老店，中高档车型齐全，罗孚的75、25、45轿车和全系列发动机项目都能够很好地搭配南汽的工业基础、存量资产，符合南汽的产品发展方向。因为历史原因，发动机问题一直是制约南汽发展的瓶颈，收购罗孚可以很好地解决这个问题。

　　第三，南汽收购罗孚后在盘活南汽存量资产的同时，对拓展生产线链条、提高竞争力，进一步调整和优化企业的产品结构有着非同寻常的意义，并将加快发展自主品牌和自主知识产权的步伐。

　　第四，罗孚可以成为南汽走向世界的一个平台，在这个平台上南汽获得技术和产品，有利于更好地发展自主品牌。众所周知，在全球化的大趋势下获得汽车的核心知识产权，就是几个途径，一个是买技术，一个是引进人才自主开发，还有就是收购。而“收购”是目前中国汽车业获得自主知识产权最便捷的途径。南汽花巨资收购罗孚的同时，也购买了一张搞自主开发的门票，南汽在拥有了罗孚核心技术之后，将着手开发自主品牌轿车。

　　第五，南汽此次整体收购罗孚汽车公司和其发动机生产分部，不但获得了从系列发动机到系列整车车型的生产设备，同时也获得了其生产及研发技术，将投资与经营结合在一起，可谓物超所值。罗孚现有工业用机器人50多个，技术水平在欧洲处于中上等，特别是发动机部分，还有相当竞争力。据业内资深发动机专家分析，罗孚汽车公司直至破产前，其发动机生产分部一直是正常运转，只要将设备拆回中国，装配起来立刻就可以生产发动机了，原来国际上的发动机客户仍然有需求，南汽卖这些发动机也能赚钱。不过要盘活一个已经被彻底支解、品牌价值几乎完全剥离、销售渠道近乎瘫痪的罗孚公司，购买者在核心品牌、技术、先进的管理流程、成本控制等方面必须拿出一整套全新的管理技巧。

　　第六，南汽在此次国际并购中纵横捭阖，给中国的国际并购开创了一个新的盈利模式，是中国汽车工业破冰之旅。南汽毅然出手收购罗孚是经过省、市有关部门和南汽董事会研究、调研、考察很长时间、多方论证的，决不是盲目行事。并购罗孚无论是从商业利益还是政治意义上看，对南汽都意义重大。

　　杨再舜

　　(作者单位：南汽战略研究部市场调研室)