Rodonia州的雨林在过去二十年中迅速后退，砍伐后的土地未能成为良田，而是成为热带牧场。再向东南方向进入Mato Grosso和Mato Grosso Do Sul两州，一望无际的种植园便在公路两侧展开。路边搭有连绵的木棚，农民在路边出售各种农产品。除了各种叫不上名字的热带水果外，我们还买了一兜巴西豆，用钳子夹了，两三颗就能解饿——因为日夜兼程，这几天少不得委屈肚子了。

木制品

　　进入Mato Grosso Do Sul州后，我们在与加油站相连的商店里发现了大量的木制纪念品，各种小汽车、摩托车做工精巧，木碗、木盘无论大小都让人爱不释手。少不得采购了，下次加油时，再去搜罗，一天下来，后座已经堆满了。

　　7月5日中午进入圣保罗州后，我打电话给中远的巴西公司咨询往美国运车事宜。巴西中远没有北美航线，他们推荐了一两家外国公司。7月6日一早，在圣保罗的酒店中，我们立刻联系运车和机票事宜。

　　我仍旧选择了CMA-CGM公司，就是从法国运车到阿根廷的法国航运公司。他们推荐了一家报关公司——这里运车不像法国，半小时一切搞定。我们首先需要报关公司做好一应出口的海关文件。

漂亮的南美小鸟

小鸟满枝头

　　报关公司迟迟没有回复，让我忐忑不安。果然等待了大半天，他们来电说做不了这笔生意，让我另请高明。我突然想起路上遇到的一位英国汽车旅行者，上月来信说已从里约运车到南非，忙登陆他的网站。这一看惊出一身冷汗：由于从陆路开车进入巴西又要从海路运车出去，他遇到了大麻烦，在英国驻里约领馆的帮助下，他用了16天才把车送上船。