新华网 布鲁塞尔8月29日(记者：田帆)在比利时北部小城布拉斯卡特郊外转了几个圈之后，记者终于在一片绿荫覆盖下找到了这家名为LWMC的汽车经销公司。在公司的院子里，醒目地停着两辆中国产陆风越野车。可惜的是，老板比富尔特先生因事外出未归，公司销售经理罗伯特·普龙科接待了我们。

　　LWMC公司的规模并不大，员工仅十余人，是专门为经销中国江铃集团出产的陆风越野车而成立的。这是一家年轻的公司，身为职业赛车手的老板比富尔特年仅27岁。同样年轻的普龙科对公司的前景很有信心。他说，“我们的事业刚刚开始，公司规模也会随着汽车销量的增加而扩大。”

　　的确，在江铃集团的陆风汽车于7月5日通过安特卫普港登陆欧洲市场后，第一批200辆汽车便在3周内销售一空。而第二批500辆汽车也即将在下月抵达。实际上，陆风汽车是第一个批量进入欧洲市场的中国汽车品牌，虽然数量不大，但却在当地引起了极大的反响，欧洲舆论普遍惊叹中国汽车终于拉开了进军欧洲大陆的序幕。

　　如果说，中国汽车踏上欧洲大陆是一种必然的话，那么陆风的“登陆”却有很大的偶然性。比富尔特是位荷兰汽车经销商，经友人介绍，到了江西南昌，并与江铃集团“一见钟情”。随后，比富尔特从中国带回两辆陆风，并对其进行了一定的技术改造，特别是将其尾气排放标准由“欧Ⅱ”提升到“欧Ⅲ”，使其通过了欧洲严格的汽车检测标准。

　　在拿到进入欧洲市场的“通行证”后，比富尔特与江铃集团达成了合作协议，成为陆风汽车在全欧洲地区的代理经销商，全权负责陆风在欧洲地区的宣传、销售和售后服务。同大多数进入国际市场的中国产品一样，陆风最大的优势便是极高的性能价格比。陆风的售价约在1.5万至1.9万欧元之间，与欧洲市场性能类似的汽车相比，要便宜3000到4000欧元。

　　不过，普龙科并不认为价格是陆风唯一的制胜法宝。他指出，欧洲人之所以能很快接受中国产的陆风，一个原因是陆风有着日本五十铃和美国通用汽车的引擎，而且陆风的外形设计有着欧洲风格。更重要的是，欧洲人已经意识到了中国经济的崛起，习惯了消费中国产品。一个不可否认的事实是，许多欧洲生产的汽车，有大量的零部件也是由中国生产的。

　　普龙科向记者介绍了公司雄心勃勃的规划：在2006年底前，使陆风在荷兰市场的销量达到1200辆至1500辆；同时在德国选定200家分销商，使陆风的销量达到2500辆。在10年之内，争取使陆风系列汽车的销量在欧洲市场达到1万辆。

　　普龙科还向记者透露，LWMC公司将参加9月份的德国法兰克福车展，全力将陆风推向欧洲市场。当记者问及对希望进入欧洲的中国汽车厂商有什么建议时，普龙科笑称，首先是找到一位合适的合作伙伴，然后的要做的就是：来吧，快来占领欧洲市场！