近两年来我国汽车外观设计的知识产权问题可谓困扰不断。奇瑞QQ被通用汽车指责可能抄袭一款名为Matiz的微型汽车的外观设计，而奇瑞则宣称QQ已经申请了20多项专利；本田怀疑双环SRV抄袭CRV的外观设计，并以侵犯外观设计为由将其告上法庭；而此前丰田与吉利的“牛头”标与“美日”标的纠纷也刚刚告一段落。另据报道，国内竟有30多家本土SUV厂商共同采购同一车身，其产品上市犹如“多胞胎”亮相。

　　究竟是谁动了谁的奶酪暂且不论，但汽车外观对于国人消费心理的影响也许由此可见一斑。

　　记者在北京亚运村汽车交易市场调查时发现，很多市民往往被一些外观新颖、颜色亮丽的汽车所吸引。“他(她)们对于汽车专业知识一般都知之甚少，在挑选时除了参考性价比和朋友的建议之外，汽车外观是否贴合心意成为选择要素之一。”北京中瑞辰汽车销售公司负责人告诉记者。

　　记者在市场中随机采访了一个正在办理购车手续的中年男士，他对汽车外观的选择很重视颜色，乳白色车身、造型简洁的“东风锐达起亚”由此入了他的“法眼”。记者发现，中年人一般青睐银灰色、白色等比较稳重中性的颜色，而造型偏酷色彩靓丽的汽车更容易抢到年轻人的眼球。

　　买辆汽车长个“面子”，国人的消费心理无疑也让本土汽车企业对汽车外观设计投入不敢小视。

　　中国一汽集团技术中心外观设计科科长张长林在接受中国经济时报记者电话采访时表示，“好的汽车外观能够吸引客户青睐这辆汽车，好的内饰能够让客户决定买这辆车，好的底盘则能让客户想买第二辆车。好的汽车外观自己就会说话。”由此可见，如果不能吸引住汽车买主的眼球，再好的内室、再好的底盘也可能无法让客户接触认知，这也是诸多汽车公司竞相重视汽车外观设计研发的关键。

　　素有“鲇鱼”之称的吉利汽车品牌虽然“土生土长”，但在外观设计上已经开始走出去，和国际顶级的专业设计公司合作，今年上海车展上亮相的概念车——吉利“城堡”已经博得掌声，另一款外观上采用欧式设计风格的量产车“自由舰”也引起了不少消费者的关注。

　　相形之下，从完全借力逐步过渡到自食其力的长安汽车在自主研发上几近破茧成蝶。据长安汽车公司介绍，在刚刚起步的阶段，长安设计自己的汽车外观并没有实力，对于一些汽车外观研发的技术也不能完全掌握，为此长公司派出很多专家前往欧洲学习。几年之后，长安汽车的发展有了长足的进步，去年的车展上展出了长安CM8，迈出了自主研发的第一步，今年上海车展上长安又推出了长安CV9——“陆风风尚”，这意味着在汽车外观造型自主设计上，长安已经拥有发言权。

　　“在汽车外观设计风格上，欧美国家生产的汽车属于郁金香系，纯洁高雅；日韩国家生产的汽车属于樱花系，繁荣热烈；而中国自己的汽车应属于梅兰系，梅花只有在严冬才会怒放，即使有大雪压枝，也不折不挠；而兰花是花之君子，久香飘远。”但愿周先生的这个观点能够得到更多同行的认同。

　　实习生马志刚