动力

　　它将安装最新的捷豹4.2升V8发动机，这款机器曾用在XJ房车上，能输出300马力，最大扭矩为303牛米，85%的扭矩在发动机达到2000转时就能输出来。它的最大速度为155公里/小时(采用了电子限速)，因为车身很轻，0-60公里/小时的加速时间仅为5.9秒，而目前的XK却要用6.1秒。另外，据捷豹公司的人员介绍：与目前超大排量的捷豹XKR车型(最大功率马390马力)相比，新XK全速跑完1/4英里的时间为14.4秒，仅比XKR慢半秒。因此，下一代XKR的速度会是多少？我们拭目以待。

　　它安装了6速自动变速器，可以根据不同的驾驶状态调整。激活运动模式时，它还有一个功能，可以在减档时，为你显示节流阀的标记(blips the throttle)。

　　另一个首次使用的捷豹的技术是方向盘升起桨(steering-wheel-mounted paddles)，可以让司机连续变档----这是F1的模式。

　　安全

　　除了常设的稳定设备和牵引力控制项目，新XK安装了防锁死刹车系统，可以利用在液压控制单元里的相似的阀门，变化每个车轮上的刹车压力，这意味着在急刹车时，它可以输出更多的转向控制力。

　　另外，它还具有轮胎压力控制系统和“跑平”(run-flat)轮胎，并具有捷豹动态的保护性“头部休息”系统，可以最大程度地降低颈部伤害。

　　前部预警系统采用了面向前方的自适应性巡航控制感应器，它能以每秒10次的频率来浏览前部路面，从而提醒司机潜在的撞车危险。第一次出现在XK车型上的装备还有与方向盘转动方向一致的可旋转式头灯，转动方向盘时，司机可以看到拐弯的内部。

　　在通俗的前部保护系统里，捷豹会首先在XK上采用积极的系统，这种系统可以升高发动机罩的后部来减缓碰撞力。（译/马连华）