今年1~7月，我国SUV产量虽然同比下降了5.64%，但销量却同比增长3.30%。在7月，SUV的产量还比6月稳步上升6.4%，同比增长38.12%。专家认为SUV市场近来的回暖，主要是因为途胜、东风本田CR-V、瑞虎等新品上市之后的火爆，所带来的新的增长。相比较传统意义上的SUV车型，这些新品最为突出的特点就是从传统意义上的“油老虎”，变为讲究经济环保的“小排量SUV”。

　　目前市场上热销SUV车型排量主要集中在2.0升。对于都市越野族来说，这种排量的SUV车型，不仅在城市里驾驶起来足以满足SUV驾乘的感觉，而且还解决了SUV油耗过高的后顾之忧。和SUV所固有的大排量、高油耗相比，这些小排量SUV车型最大的改进，莫过于在动力操控系统等方面的变革，使SUV在燃油经济性、清洁性和环保性等方面得到了全面的优化。在众多的小排量SUV车型中，途胜2.0L被认为是一款具有标志意义的车型，因为它采用的诸多配置，均代表了世界最先进水平。据了解，为了适应中国都市越野族对SUV特殊的需求，途胜2.0L配备了经过全新设计CVVT发动机。这款发动机采用的是领先国际的“连续可变的气门正时系统”。该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，让发动机动力输出更强劲，同时油耗大大降低。

　　对于2.0升左右小排量SUV的热销，专家们也向记者流露出一丝隐忧，为了不重蹈经济型SUV的覆辙，他们认为：“小排量的SUV要从‘畅销’变为真正的‘常销’，还是要尊重SUV的血统，保持它的越野性。” 途胜2.0L、 东风本田CR-V、瑞虎为代表的小排量城市SUV，不光在都市里驾驶游刃有余，而且对于真正热爱越野的人来说，在经济性和越野性的平衡上做了不少改进。比如途胜2.0L的“适时智能驱动系统”等，都能根据路况条件在“两驱和四驱”之间自动选择最优化的驱动方式。这使这些城市SUV不仅在城市里驾驶起来经济环保，即使在野外恶劣的路况下，其可以在两驱与四驱之间自动转换的“驱动系统”，也能够带来SUV所特有的动力和激情。

　　据悉，为了适应都市越野族在野外和都市两种环境驾驶的不同需要，东风本田CR-V、江铃陆风等都配备了ABS+EBD的安全系统，而途胜2.0L再次基础上，更进一步，还特意增配了循迹控制系统(TCS)，从而在二者相结合的作用下，使该车型在高速或湿滑路面行驶的安全性能得到了很大的提高。

　　专家认为小排量SUV成为SUV市场的新一代主导车型乃大势所趋，因为它们在成就SUV本色的基础上，同时也迎合了汽车市场高油价的特点有机地融为了一体，以“经济环保”的全新理念打造出更适合当前中国市场的SUV车型。在看到了小排量SUV车型的发展潜力之后，不少具备技术研发势力的厂家，如长安铃木、大宇汽车，都表示要在2006年推出2.0升的小排量SUV车型。当SUV井喷式增长已经成为历史，SUV的出路只能是在变化中求生存。从途胜、东风本田CR-V、瑞虎等新品的热销，不难看到SUV新的增长点将从这类产品开始。