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解读奔驰顶级改装品牌(2)

http://www.sina.com.cn  2005年08月26日 09:59  中国汽车界

  CARLSSON

  以追求赛车之氛围为至高目标

  概述:CARLSSON公司是由Hartge E兄弟Rolf与Andreas于1989年创立的,它地处德国西南部城市Merzi,是以专门改装奔驰系列豪华车为主营业务的公司。公司名字来自瑞典著名赛车手Ingvar Carlsson,他同时也是CARLSSON的技术发展合作顾问。Ingvar与他的同伴曾在奔驰欧洲拉力赛上创下世界纪录。CARLSSON公司的国际知名度非常高,但在中国却很少有人知道。在国外,很多世界著名企业的CEO、金融巨子等成功人士对CARLSSON的豪华改装车十分青睐。

  改装技术:CARLSSON多年以来一直参加各类汽车比赛,从不断参与欧洲房车赛、达喀尔拉力赛、勒芒24小时耐力赛等赛事中,掌握了汽车在极限环境中的重要数据,并将此将新数据、新标准、新技术运用到发动机、悬挂、制动等系统的改进上,希望大多数在普通公路上行驶的客户也可以享受到高品质的驾驶性能。

  传统与革新并存是Carlsson研制新产品的原则。传统与革新看似矛盾,其实并不尽然。品质精良的产品正是传统的经验与最新的技术完美结合。CARLSSON相信保持产品新颖的唯一途径就是用最尖端的技术不断提高产品的级别。如同培养最优秀的赛马一样,最好的加上最新的是CARLSSON产品的写照。CARLSSON的每一款改装车都完美体现这一承诺。今天,这座昔日德国优秀赛马的家园已演变成引擎测试中心,电力实验室以及专营奔驰汽车的改装的复合型企业。从奔驰A系列到S系列,CARLSSON卓越的技能与高雅的设计已被广大的奔驰车顾客所认可。

  中国地区的销售及售后状况:CARLSSON在中国区授权北京福邦国际公司为总代理,该公司以参加“2005中国经济高峰会”揭开了在中国的推广活动序幕。CARLSSON在中国的第一个展示厅已在北京正式对外开放,据了解该展厅是目前在国内拥有最多改装奔驰样车的展厅。同时该品牌在上海和沈阳的展示厅也将在近期内建成。据CARLSSON方面介绍,他们主要做深度改装,所以价位较高,在奔驰原车基础上提升50%~100%。他们计划用2~3年的时间在中国的主要城市建立起一个自己的销售维修网络.

  编 后

  本刊记者在采访过程中,通过和这些品牌的中国地区总代理的对话,深刻地感觉到改装品牌的推广面临着重重的困难,那么造成这种状况原因到底是什么呢?记者认为主要以下四点:

  消费的误解:在国内大多数人一提到改装,就认为一定付出很大的代价,其实不然。博速在中国的整车总代理北京丰益进口车行的执行董事董路先生介绍说,博速品牌的改装分为大改、中改、小改,价位浮动在5%~100%之间,所以改装并不一定要大的代价,但一定会带给你与众不同的产品。所以,他说博速目前要做的就是要改变国内的消费理念,这对以后该品牌在中国的发展是至关重要的。

  “牌子”的问题:在国外大的改装品牌都拥有独立的销售网络和专卖店,所有经过他们改装的奔驰车都要经过奔驰原厂的测试与验证,因此每个改装品牌都相当于一个正式的汽车品牌以整车形式进行销售与上牌。由于国内相关法规的不清晰与落伍,所以汽车改装还存在诸多的疑问和空白。这样的国际改装品牌如何能在国内“体面”地做生意是至关重要的问题。

  维修的问题:买车了要涉及到养车,那么这四家改装公司的维修保养体系是如何布阵的呢?作为奔驰子公司的AMG和不改动奔驰发动机的LORINSER的维修保养都直接利用奔驰在中国的网络;至于BRABUS、CARLSSON因为对奔驰的动力系统进行了改装所以只能利用自己的技术和网络对其销售的车型进行维修养护。因为这两个品牌来到中国还不到一年,都还处于前期推广阶段,但双方负责人均表示将用最短的时间在全国建立起自己的维修保养网点,为客户提供专业、便利的服务体系。

  发展的问题:明年奔驰车即将实现本土化,那么国产奔驰的车主们如果想改装的话,总不能运到国外改后再运回来吧,这就涉及到一个改装品牌也要“国产化”的问题,即在中国投资设厂。面对中国今后如此庞大的潜在市场,相信没有一个商家会坐岸观火,纵然品牌的实力和历史是很重要的,但谁先获取进入中国改装市场的许可证,却也是占领中国市场的关键。到底那个品牌会在中国受到最广泛的认可、赢取最多的客户,我们还是拭目以待吧!

    文/本刊记者 聂鑫

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