四大家族　　

　　AMG BRABUS LORINSER CARLSSON

　　源于德国 专改奔驰 享誉世界 同在中国

　　世界豪华车纷纷涌进中国市场，宾利、法拉利、劳斯莱斯等品牌均在北京设立了专卖店。继这些天价车之后，另一类豪华车也开始悄悄地进军中国，这就是国际汽车厂家的改装品牌车。

　　奔驰，作为世人心目中不可动摇的顶级品牌的象征，似乎已经极尽豪华之本领，而无须添加更多的元素。而实际上，在越来越多的豪华轿车挤占市场的同时，奔驰亦没有失去其原本的追求。在欧洲，显赫人士不甘于因为选择了奔驰而失去自我炫耀的机会。他们在购进汽车的时候，既要求车辆的内在品质，更需要通过对其进行适当的升级，将个人的风格淋漓尽致地刻画在爱车的每个细节上。这样做的结果就是，当你驾驶着这款贴着奔驰双标的世界上独一无二的豪华轿车穿梭在车流中时，享受到的不仅是完美的驾驶体验，还有着无数的艳羡目光。本期小编将介绍的是世界上最负盛名的四大奔驰改装品牌，至于要选择哪个品牌的改装版，还是捧个场，读读文章先！

　　AMG

　　奔驰御用改装厂

　　概述：AMG公司于1967年在德国创立，最初AMG作为独立汽车改装厂时曾取得了不小的成功。AMG与奔驰的合作开始于将奔驰300SE型轿车改装成高性能赛车，用来参加欧洲巡回赛。功夫不负有心人，在1971年，由AMG改装的奔驰300SEL6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军(即总排名第二)的好成绩。时至1988年，AMG终于与奔驰公司建立了战略伙伴关系，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，同时奔驰借助AMG的力量从容地重返德国汽车巡回赛等赛事。1999年，AMG正式并入戴姆勒·克莱斯勒，成为梅赛德斯汽车集团旗下的一员，并更名为梅赛德斯-AMG股份公司。从此以后，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号，并列入到奔驰汽车公司的正式产品目录中。

　　今天，作为奔驰的子公司的AMG公司，拥有4万平方米的厂房和仓库，并雇用了600名左右员工，年产约12,000辆汽车。

　　改装技术：用AMG自己的话说，他们是“赛车引擎部工程，结构，测试专家”。AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不是像我们随后提到的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，它所做的是在原有的动力系统上加以改进，如适当加大气缸容积、加装高性能的涡轮增压、换上锻造的活塞连杆(一般车都是铸造的)、替换高性能的电喷装置等。通过这些方法提升发动机的性能，榨出发动机的最后一分动力！有趣的是每台AMG发动机上都有工程师的签名！

　　不过经AMG之手的奔驰车还是奔驰，AMG并不新的车型，只是在外形和操控性等方面稍作改动，而保持原有的安全性和舒适性。AMG公司的产品完全符合目前德国车辆管理部门实施的欧Ⅳ标准。

　　AMG在外观上的改装一般需仔细观察才能发现，如改装的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件，轮毂的尺寸变化不大但一定是高级的。除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。

　　中国地区的销售及售后状况：随着中国豪华车市场的日趋成熟，个性化消费也已初露端倪，而此次AMG产品亮相中国国际车展，足以说明梅赛德斯-奔驰对中国市场的强烈信心。现在，中国客户都可便捷地通过梅赛德斯-奔驰的在中国的53家特许销售机构订梅赛德斯-AMG。由于每辆梅赛德斯-AMG都属于纯正的梅赛德斯-奔驰产品，因此所有AMG产品均可享受梅赛德斯-奔驰提供的维修和保修服务。

　　BRABUS

　　世界最大的奔驰汽车改装厂

　　概述：1977年，BRABUS创立于德国西北部的鲁尔工业区(Bottrop)，是改装梅赛德斯-奔驰汽车的专业公司，也是目前世界上最具规模的并且独立生产发动机的汽车改装公司。它凭借着独特的发动机改装技术创造出优异的动力性能而享誉全球。虽然创建的比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS却后来者居上，现在每年约有1万余辆奔驰升级版轿车投入市场，同时开发了2万个改装零件供客户选配。在立足本土的同时，BRABUS还在美国开设了改装分厂，生意越做越大。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰SMART的御用改装厂，目前已有8万辆经BRABUS改装的BRABUS-MART交付各国客户使用。另外，BRABUS也是改装奔驰顶级房车迈巴赫和迈克劳伦的唯一厂商。此外，博速(BRABUS)公司曾生产出世界上最快的旅行轿车——博速(BRABUS)TV12，其速度达到320公里／小时(收入1997年吉尼斯世界纪录大全)；世界上最快的SUV汽车——博速(BRABUS) GV12(收入1996年吉尼斯世界纪录大全)。

　　目前，位于Bottrop(德国)总部的BRABUS公司拥有400多名技术人员，涉及到85个高科技工作，11.2万平方米的改装车展示服务大厅，10.5万平方米由计算机控制的零部件仓库。

　　改装技术：BRABUS的改装不是简简单单地在原车基础上的提高性能，BRABUS的改装是大刀阔斧、不惜工本的，举个例子来说：BRABUS为了提高动力性能，会把一辆奔驰E级车换上奔驰S600的发动机，或者将排量已经很大的发动机进行进一步改装，换上由自己高水平工程师研发的活塞以获得最高的压缩比，甚至重新打造发动机曲轴以配合延长的汽缸冲程。而改装后的发动机不仅动力澎湃，而且油耗非常低，在保持目前的油耗最低标准的情况下，BRABUS的环保指标已达到了欧洲Ⅳ号标准。为了优化喷油系统和排放系统，BRABUS的发动机在被改装前首先需要在液压试验台上进行严格的测试。博速(BRABUS)高性能发动机的制造是由手工来完成的，每一个步骤都会被完好的记录存档，在加工完成后，每一个发动机的汽缸缸体还要进行激光探伤，以确保被加工面的质量能够达到要求。

　　更令人瞩目的是BRABUS的铝合金轮毂，用户不但可以选择大过标配一号的18英寸轮毂，甚至还可以选择大出两号、三号的19英寸、20英寸轮毂，而为了提高操控性能，BRABUS甚至通过校调悬挂系统使底盘离地间隙降低了15毫米。为保证BRABUS改装车的品质，博速(BRABUS)公司仅与世界上纯正的零部件厂商合作，包括著名厂商ARAL、Michellin、Pirelli、ZF、SACHS和YOKOHAMA。

　　中国地区的销售及售后状况：BRABUS于2004年正式进入中国内地市场，并于2004年11月份授权北京丰益进口车行为中国地区唯一整车总代理。在采访该公司执行董事董路先生时，本刊记者得知该公司的第一家展厅将于今年10月上旬在北四环的中轴路附近揭幕，同时东方基业的展厅也将于今年年底落成。BRABUS改装的范围较广，价位在奔驰原车的基础上提升5%～100%，所以客户的选择范围较大。为了更好的服务于中国市场，为用户提供个性化和人性化服务，北京丰益进口车行计划将在3～5年内，在省会级以上的城市建立起一个自己的销售及服务网络，为奔驰、博速(BRABUS)用户提供最具个性风格的汽车改装服务。时尚、运动、安全和商务，博速(BRABUS)用它精湛的工艺，诠释了顶级个性的真正含义。

　　LORINSER

　　奔驰豪华设施升级厂

　　概述：如果说AMG和BRABUS都是大家耳熟能详的奔驰改装厂的话，那么LORINSER这个名字恐怕就陌生了。LORINSER创立于1935年，工厂坐落在德国斯图加特，是专为梅赛德斯奔驰精装升级的工厂。目前全球共有51家经德国劳伦士公司授权的代理商，并经戴姆勒·克莱斯勒授权向各国出口。

　　与其说LORINSER是一家奔驰改装厂，还不如说是一家奔驰豪华设施升级厂！因为LORINSER并不改动奔驰车的发动机，所以LORINSER的产品在全球享有奔驰服务网络的维修与检测等服务，这也是和BRABUS最大的不同之处。因此LORINSER不仅不用操心维护很容易出毛病的动力系统，而且还可以保证其世界一流水准的售后服务。劳伦士奔驰汽车在世界各地都受到身份显赫的汽车爱好者的欢迎，曾获得四届F1冠军的法国车手Alain Prost、知名F1赛车设计师John Bamard以及许多世界级网球明星都是劳伦士的忠实用户。

　　改装技术：LORINSER的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。比较有特点的是：特有的扰流板和高扁平比加宽轮胎，配合劳伦士特有的轮毂，造就了轻松的掌控性和安全感；加粗的直排消音器，全钢板底盘，气压式悬挂，增强了车辆在行驶中的抗冲击力，将汽车底盘的安全系数提高到一个新的高度；大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰；普通奔驰一般使用的是16英寸的轮毂，LORINSER则采用了18英寸的轮毂，而且根据最佳匹配的原则，LORINSER奔驰的前后轮胎规格是不同的，前胎使用宽幅245的轮胎，而后轮则使用宽幅275的轮胎，以增加雪地防滑系数。这样搭配的行动系统在湿滑路面上有着非常好的平稳性和制动效率；值得一提的还有，高速行驶的劳伦士可以打出两个雷达波，假如前车在高速下急刹，后车制动力不够时，作为后车的劳伦士可以启动辅助刹车系统。

　　中国地区的销售及售后状况：LORINSER改装的奔驰的范围主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统等方面，不涉及到动力改装，所以价位较低，要比同型号标配的奔驰贵20～40万元人民币左右。目前LORINSER在中国的总代理和华北区的代理均不接受记者的采访，所以笔者目前无法提供给读者更多的LORINSER在中国的具体情况。对于这点，笔者很是愧疚。