《成都城市交通发展白皮书》(2005~2020)(草案)将于月底定稿，有关专家提前解读相关内容
本报讯(记者 庞惊涛)未来15年，成都交通发展是啥样？私家车发展的迅猛和路网规划的矛盾如何协调解决？重大交通政策会有哪些调整？昨日，西南交通大学教授、省数字化综合交通实验室主任张殿业告诉记者：年初启动起草、5万余字的《成都城市交通发展白皮书》(2005~2020)(草案)日前已正式通过了3次技术性审查，将于本月底正式技术性定稿，并公开向广大市民征求意见，与之配套的《成都市综合交通规划体系》也将同时揭开面纱。
确保权威 14万人次接受出行调查
作为白皮书的主编、项目主持和白皮书起草人，张殿业称：“这是新中国成立后成都首次规模最大、涉及范围最广的交通发展战略制定计划。”据他介绍，目前已经有50余名交通方面的专家、学者和博士生参与到白皮书的起草工作中，而市建委、规划局、交管局、市政公用局、交通局等职能部门则作为白皮书的参编部门，参与白皮书起草的阶段性补充、修改和审议。为确保白皮书全面、权威，工作人员对中心城区的10万市民、外围六大组团的4万市民和11万个机动车主进行了出行调查，从而获取了最详实、最具有说服力的调查数据和参考信息。
基本理念 和谐交通兼顾各方利益
“白皮书的基本理念是和谐交通。”张殿业称，主要想法是强调人性化、确保兼顾各方的利益。第一是行人与各种交通方式的和谐发展；第二是不同管理部门的和谐发展，从出行方便性出发制定发展战略。
重点内容解密
核心是大力发展公共交通
正式出台后的白皮书为中英文两种版本。每5年还将进行一次修编。据张殿业介绍，白皮书主要由机遇与挑战、发展战略、重大交通政策、基本任务四大部分构成。其中，发展战略主要阐述成都的和谐交通理念；重大交通政策则包括私家车、电动自行车、三轮车等交通工具的发展政策等；基本任务的核心是大力发展公共交通、扩大路网容量，同时强调城乡一体的公共交通发展模式。
科学有效引导私家车发展
白皮书重点对不同交通方式提出不同的发展政策，据张殿业介绍，由于白皮书尚处于最后修改阶段，详细政策不便透露，但他透露了一些交通工具发展的基本思路。
摩托车：绝对限制。
私家车：科学、有效引导私家车发展。不限制购买，但在使用上加强引导，尤其是高峰时段的引导。
规范使用电动自行车
公共交通：以地铁、快速公交、常规公交、专线公交、长途公交组成公共交通综合网络，并在枢纽布局，包括物流、货运、停车场布局上等方面进行线路整合。令人关注的是，在这一部分的整合中，现有的交通体制也将会有所调整。
电动自行车：规范使用。
记者手记
值得我们期待
继上海、北京之后， 成都将成为全国第三个出台交通白皮书的城市。
制定交通发展白皮书，记者认为它至少满足了成都发展的四个需要：一是成都加速国际化步伐的需要；二是适应成都城市交通发展步入新阶段的需要；三是不断提高广大市民出行质量的需要；四是适应政府职能转变要求、改进政府决策方式的需要。而和谐交通的提出，对落实成都市委十届四次全委会、构建和谐成都也将起到积极促进作用。
到2020年，成都中心城区市民每次出行平均费时将减少多少分钟?全年交通事故万车死亡率将下降多少？面对这些关系市民切身利益的数字，白皮书的正式出台，真的值得我们期待。(庞惊涛)
