记者昨天在空港驾校看到，8月1日将采用的“写实计时”相对应的IC卡操作系统已经安装到位。据介绍，新卡中为上海下一步将考虑实行“计时收费”预留了接口。“按小时收费将成为各驾校培训的趋势，学员不再一次交费，而是学1小时付1小时的学费。”黄光铭介绍说。

　　据了解，采用计时收费后，学员学车就像乘出租车，学一次，从卡内扣掉相应的课时金额。学得越快所需费用就越少，如一些年长的学得慢的，费用就多。而目前驾校4000元至5000元不等的收费则是采取了平均收费的方式。黄光铭给记者举例说，假设上海学习C照的培训时间不得超过50个学时，若每学时费用为75元，那么共计培训费用为3750元。若学习超过50个小时，则按每学时的费用累加。

　　而计时收费也意味着如果学员对驾校或教练不满意，可以自行更换。

　　但也有业内人士对这一计费方法表示了担忧：“学员若随意更换教练或驾校，各教练的教学方法有所不同，学员的学习进度也不同，将在操作上带来一定难度。同时，按照行业规定，教练车10年报废，学员势必挑选新车学习，这又为驾校更换车辆带来巨大成本。”

　　据透露，计时收费有望在今年下半年，在本市的一至两个培训部进行试点。

　　8月1日新规定不会拉长学时或增加学费

　　8月1日，上海驾驶员培训行业即将实行的新规定催生了业内外的各种猜疑。记者昨天走访市陆管处和相关驾校获得证实，新启用的“写实计时”IC卡不会催涨学车价。此外，将在本市试点的路考仪可能导致学车价上扬。

　　疑问一

　　取消指纹式IC卡后学时要拉长？

　　市陆管处有关部门负责人对此表示了否定：“取消指纹式IC卡而采用写实计时，是为了杜绝目前做假指膜或者找人代拉卡等的作弊行为。”

　　据了解，本市从4月1日起全面实施交通部新的驾驶员培训教育大纲，根据新大纲的要求，全市启用《教学日志》和新的培训教材。“这是为8月1日取消指纹式IC卡，通过《教学日志》来审核确认学员的培训时间和驾校的教学质量打下了基础。”市陆管处负责人表示，启用写实计时方法后，由教练员和学员共同填写《教学日志》并签名，再由培训部将相应学时输入IC卡。

　　疑问二

　　使用新卡后培训费用将上扬？

　　对此，市陆管处的负责人也表示了否定：“8月1日采用新的IC卡以后，教学时间并没有变化，而新卡的制作费用也比指纹式IC卡低。。

　　而真正将带来驾校培训费用“涨价”的，则是继去年底采用电子桩考仪之后，有可能在明年“上岗”的另一个“电子考官”———路考仪。

　　据了解，路考仪将采用红外线辅助手段，对路考中的侧方停车、S弯等项目进行评判。各培训基地将添置装有红外线设备的新车，还将花费上百万元添置训练设备，并提供数十亩土地，这些成本的增加有可能导致学车价的再度上扬。

　　疑问三

　　约考路考需满36个学时？

　　据上海市空港驾校培训部主任黄光铭介绍，8月1日起，新开班的学员约考科目二(侧方移位)，其《技能准考证明》必须出证满10天以上，电脑学时查询达到24学时；约考科目三(路考)，学员《技能准考证明》须出证满30天，电脑学时查询达到30学时。而8月1日前开班的学员，约考科目二和科目三必须《技能准考证明》出证分别满10天、40天以上，以及《教学日志》的填写。

　　“新规定的24学时和30学时很快便能完成，所以8月1日以后，约考的关键还在于“技能证”的出证日期和《教学日志》的填写。”黄光铭表示。

　　疑问四

　　“签名日志”会加重作弊行为？

　　上海市陆管处有关负责人表示，去年驾校改革后，采取“三年追溯制”，即学员从拿到驾驶证起的三年内，一旦发生重大交通事故，相应责任由培训部承担。因此，采用《教学日志》监管，要求各培训部“自己管自己”，从而确保培训质量，提高各部的诚信度。而一旦发现作弊违规行为，陆管处将对培训部做出停业处罚。