昨天，备受瞩目的吉利汽车控股有限公司(0175.HK)香港造车项目正式启动。吉利汽车联合香港生产力促进局正式宣布合作开发轿车。不过，外界对于吉利汽车香港造车动机的质疑丝毫没有停止。

　　吉利汽车昨天正式和香港多方签署了联合造车的协议。香港生产力促进局(生产力局)与吉利汽车控股有限公司正式签署合作备忘录，在香港合作开发一款新型轿车体系，并同步带动有关零部件项目开发项目。但是合作方面没有透露开发车型的品种以及投入资金数量。

　　合作备忘录由生产力局主席兼立法会议员梁君彦及吉利汽车控股有限公司主席李书福签署。梁君彦在签署仪式上表示，香港生产力促进局连同在年底成立汽车零部件研发中心，将与吉利汽车合作在香港开发中高档的轿车体系和相关的零部件，而香港本地厂商将参与这个计划。“当这款汽车开发完成后，如果条件成熟将考虑在香港投产，目标是打开国际市场，此外更会利用CEPA的有利条件，开拓内地汽车市场的商机。”梁君彦表示。

　　不过，香港大福证券的一位分析师质疑吉利汽车香港造车的动机，他表示，“虽然内地市场开始回暖，但是吉利汽车的盈利能力并没有显著增长，而且香港市场并不是吉利汽车等起步阶段的民营汽车公司擅长的。所以，此次吉利汽车的香港造车象征意义大于实际意义。”

　　事实上，在吉利汽车昨天提供的新闻稿中，已经删掉6月份新闻稿中出现的“将在香港投产吉利中高级车”等相关内容。对此，吉利汽车表示，由于离投产尚有时日，因此暂不方便透露项目的投资金额、具体车型以及产能等细节。

　　但是，吉利汽车内部从事研发的有关人士坦言，“吉利汽车目前的车型多少还有一些模仿的痕迹，而吉利刚刚成立的研究院的研发能力还有限”，目前还不具备完全开发一款新车的能力。

　　昨天，吉利汽车的股价微涨0.005港元，涨幅1.04%

　　早报记者 卫金桥