四中挡车拼安全与动力--颐达加速猛　伊兰特装备水平最高　凯越、福美来中规中矩。

　　汽车的江湖从来不讲究“论资排辈”，虽然师出异门，但高配与舒适却成为了颐达、伊兰特、凯越、福美来共同采用的超车战术。记者此次请出颐达JSAT、伊兰特1.6GLSAT、凯越1.6LE AT、福美来1.6AT豪华型王牌车手，对他们的配置水平与动力性能进行全面摸底。

　　动力

　　颐达加速迅猛，伊兰特、凯越中规中矩

　　四款车型同样装备1.6L双顶置凸轮轴发动机并匹配4挡自动变速箱，动力比拼完全处在同一起跑线上。颐达JSAT装备的全铝HR16DE发动机最大功率80千瓦，最大扭矩153牛顿米，由于采用了比较先进的CVTC(连续可变气门正时控制)技术，油耗比同排量车型有所降低；实际驾驶中感觉发动机在宽广的转速区间都能保持稳定扭力输出，急加速降挡功能也比较显著，百公里加速11.8秒的优异成绩令不少同排量手动挡车型望尘莫及，180千米的最高时速同样在四款车型中一骑绝尘。

　　凯越1.6LEAT的TWIN-TEC发动机最大功率78千瓦，4000转输出最大扭矩142牛顿米，数值上判断并不算低。但变速箱与发动机的匹配度一般，中低转速下油门响应相对迟钝。

　　厂家标定的最高时速为172千米，百公里加速13.7秒。

　　伊兰特1.6GLSAT的β系列发动机与TWIN- TEC技术水平相似，82千瓦与143牛顿米的输出数值均比凯越略胜一筹。虽然伊兰特一向以动力强劲著称，但自动挡车型的表现远远逊色于手动版本，中低转速下油门响应仅比凯越稍强，厂家标定的动力参数也基本与凯越吻合。

　　福美来1.6AT豪华型新动力换装的1.6升发动机新增加了VICS技术。VICS通过改变进气管的形状和长短来增强气流的流动惯性，使得发动机能够在高转速下依然保持高扭矩的输入；不过技术的进步并未带来数值的飞越，71千瓦与140牛顿米的动力参数依然在四款车中垫底，急加速时变速箱降挡有些许迟滞。

　　安全

　　颐达的前盘后鼓抵消了BA的贡献，被动安全性能则不相上下

　　主动安全方面四款车型同样装备了四轮ABS＋EBD，伊兰特和颐达还增加了BA(辅助制动)，不过颐达的前盘后鼓式制动系统容易产生的热衰退抵消了BA的贡献，而另外三款车型则采用了更加可靠的四轮盘制动器。

　　被动安全装备则呈现同质化趋势。四款车型同时装备了前排双安全气囊和前预张紧后普通式安全带，颐达的驾驶席安全带具有双向预张紧功能。

　　伊兰特、颐达、福美来的电动后视镜都具有电动加热除霜功能，而凯越和伊兰特的后视镜可以电动折叠，福美来则在后视镜外侧增加了一对侧转向灯；此外颐达JS AT还配备了电子防炫目内后视镜，而伊兰特仅在1.8L车型上采用了此项装备。

　　凯越、福美来、颐达的发动机都具有电子防盗功能，而伊兰特仅能在入侵者进入车厢后发出警报。不过伊兰特和福美来都配备了倒车雷达，颐达将三色显距倒车影像监视系统作为了选配。

　　总评

　　伊兰特性价比最优，颐达脱离群众游走“高端路线”

　　如果单从动力性能与装备水平进行评判，颐达JS AT无疑是四款车型中的领军人物，但15.98万元的价格已经与阳光LE-AT对接。如果将所有选装配置凑齐，颐达JSAT的价格将达到18万元以上，远远超越伊兰特、凯越、福美来的1.8L顶级版车型。

　　伊兰特创造上市第一年销售10万辆神话的秘诀则显而易见：伊兰特1.6GLSAT的装备水平仅逊于颐达JSAT，但目前市场售价仅为12.8万元左右，不但远远低于颐达，与凯越1.6LEAT、福美来1.6AT豪华型相比也具有明显优势，性价比最为优越。

　　本报记者 张齐