“市交通委已将公交、地铁票制票价改革方案上报市政府，听取社会意见的听证会将举行。”昨天上午，作为2003年2月北京市交通委成立以来的首任主任，赵文芝在市十二届人大常委会第二十一次会议上进行了述职。
赵文芝在述职报告中提出，目前本市一些制约交通发展的深层次的体制机制问题还没有得到解决。比如公交、地铁票制票价问题，直接关系到群众切身利益，既要改革发展，又要保证稳定，推动起来难度很大。
她介绍，目前，交通委已经提出了公交、地铁票制票价改革方案，并已上报市政府。“该方案充分考虑乘客的承受能力，将继续实行低票价政策。”她同时透露，方案将择机出台。
对于方案出台的具体时间，市交通委副主任、新闻发言人刘小明表示，目前还没有具体的时间表，但可以肯定的是，政府有关部门将举行价格听证会，在听取社会各方意见的基础上，由市政府再协调确定最终的出台时间。“召开价格听证会的时间应该离现在不会太长！”刘小明说。
-述职亮点
说现在
五大问题制约北京交通发展
赵文芝在述职报告中重点谈到了北京交通发展面临的5大问题：中心区功能过度聚集和土地高强度的开发不断加剧了中心城区交通拥堵；公共交通系统基础薄弱，难以应对小汽车增长带来的强劲挑战；城市环路之间联络通道建设滞后，贯通市区南北方向的主干道不足，道路“微循环”系统薄弱；交通系统规划、运营等缺乏有效整合，城乡一体化的综合交通体系尚未形成；交通管理水平不适应现代交通发展的要求。
交通部60亿元支持北京交通
市交通委主任赵文芝在昨天的述职报告中提到，本市积极争取中央车购税补助资金，目前交通部已承诺支持北京交通基础设施建设资金60多亿元，这将有效地缓解本市交通建设资金紧张的矛盾。
谈将来
2008年前出租车全部更新
赵文芝在述职时说，市交通委将加快公交、地铁、出租车辆更新步伐。今年将淘汰全部4070辆欧I及欧I以下尾气高排放柴油公交车，2008年前还将更新、新增公共电汽车6497辆，其中无障碍低踏板公交车1000辆，更新、新增地铁列车958辆，缩短地铁运行间隔，提高既有线路的运输效能。更新出租车20676辆，年内将完成更新3.5万辆。2008年前更新全部6.6万辆出租车。
打的路边招手改成电话叫车
今后如果您想在路边“打的”可能会苦等不着。赵文芝主任在述职报告中表示，从2005年起，用3年时间在本市出租汽车行业全面推广智能调度系统，逐步提高电话要车比例，减少出租汽车空驶。
“打出租车由路边等改为电话叫，既可以节约能源，还可以减小对交通的压力。”市交通委有关负责人表示，届时本市将建成一个大的出租车调度中心。
-评议意见
公交换乘16%步行1公里多
本市公交吸引力亟待加强
昨天，市人大常委会城建环保工作委员会主任张毅对赵文芝的述职提出了评议意见。
张毅指出，本市交通委要进一步加强公共客运交通系统建设，不断改善城市交通结构。他特别指出，本市公共客运系统基础目前存在三大先天不足：一是大容量快速公交规模过小，特别是快速轨道交通的发展严重滞后，承担的客运量仅占客运总量的5%左右。二是公共电汽车线网络结构不完善，特别是线路通达深度、运营速度和服务舒适度难以满足多层次出行需求。三是不同公共客运和服务方式衔接换乘不便，目前仍有16%公交换乘需要步行1公里以上，公交吸引力还不够强。
信报记者陈峰／文并摄
