《汽车之友》杂志副社长兼执行主编胡岩 视频： [1] [2] [3]

　　新浪汽车讯 7月21日(周四)上午10：30-11：30，《汽车之友》杂志副社长兼执行主编胡岩作客新浪，畅谈《汽车之友》的发展，与广大网友比较感兴趣的话题进行交流。以下是聊天实录。

　　主持人：新浪网友大家好，今天我们很荣幸邀请到了《汽车之友》杂志社的副社长兼执行主编胡岩作客新浪，聊一聊我们《汽车之友》杂志的情况。

　　现在请胡总向大家打个招呼。

　　胡岩：大家好，网友好，很高兴到新浪来跟大家交流。

　　主持人：也欢迎网友通过我们留言版向胡总提出问题。

　　《汽车之友》杂志是很多网友都非常喜欢的一本杂志，1986年开始创刊了，能给我们介绍一下《汽车之友》的发展情况吗？

　　胡岩：《汽车之友》创办于1986年，当时只有几个人，那时候有个汽车联营公司，以那的名义申请的一个杂志，在不到一年的时间里它就转到汽车工程学会了。创刊的那些人现在都不在杂志社了，我是87年来的，后来就作为中国汽车工程学会的一个学会的刊物。因为这个学会刊物是全国杂志系统里是最多的，科协系统有很多各种各样的学会，每个学会至少有一种刊物。当时承担的职能是科普，比如大家喜欢的地理知识、航空知识、气象知识等等都是属于这一类的。

　　《汽车之友》这么延续下来，学会的刊物不考虑市场的，只考虑社会效益，慢慢学会很困难了，而且也要适应市场的发展，到93年以后，开始有些变化，实际也随着大环境的变化，汽车业，中国汽车在1993、1994年开始颁布一个汽车工业的支柱产业的产业政策，汽车业开始很快的高速的发展，我们就在这个大环境下慢慢的走到今天。

　　主持人：我们杂志定位是什么？

　　胡岩：因为定位以前是科普杂志，后来变了，我们认为应该是作为一个窗口，意思就是说当国内的资讯和汽车业不是很发达，汽车制造和市场不太发达的时候，你没有那么多东西可报道，提供窗口给大家看。到94年以后，我们就开始作为一个反映国内市场制造业的产品的窗口，那个时候因为84年开始切诺基公司开始合资，接着上海大众、一汽大众等等开始到九十年代初神龙，这些公司的产品实际也都在94年之后才慢慢开始进入市场，一开始不是这种情况，一开始跟咱们计划经济差不多，买车很难，买辆桑塔纳要递条子、走后门，而且非常贵，到94年以后我们认为应该给大家提供汽车什么样，以及你要是想买车，你可以买到什么样的车，就慢慢开始引入市场。我们杂志读者人群大部分都在18、19岁到40岁左右，绝大部分都集中在这几个区间内。