依靠做个指模、代人拉卡等方式“混”个驾照，这一招下个月起可就行不通了。
记者昨日从上海市陆管处获悉，从8月1日起，申城各驾校已经实施了3年的指纹式IC卡计时方法将"全身退出"，取而代之的是新的培训信息管理系统，对学员培训进行写实计时，但原卡内累计的时间仍旧有效。
集体计时弊端多
替人补时和代人拉卡屡禁不止
据了解，今年3月1日起在全国范围内实施的新的《机动车驾驶员培训教学大纲》，将培训过程分为四个阶段，各阶段均设立了培训目标，并明确以"教学日志"为依据，审核确认学员的培训时间和驾校的教学质量。而目前采用的指纹式IC卡计时方法无法反映学员真实的培训时间和对科目的实际掌握程度，难以落实新大纲所要求的质量监管要求。
“现行的指纹式IC卡计时办法弊端已经逐渐显现。"市陆管处相关负责人介绍说，指纹式IC卡采用"集体计时、均摊学时"的做法，不管学员实际学了3小时，还是拉了卡不学，结果都要均摊；同时容易制假，它不能识别代采指纹、硅胶指纹，导致替人补时和代人拉卡现象屡禁不止。
写实计时应运生
并与四阶段考试一一对应
为此，市陆管处和市公安局车管所对原有培训计时方式进行了调整和改革。新的培训信息IC卡管理系统与新推行的《机动车驾驶员培训教学大纲》相配套，由驾校作为责任主体，按照大纲各个教学阶段的培训目标和教学日志的使用要求，对参加培训的学员进行各个阶段的写实计时，并与科目考试紧密衔接，第一阶段对应科目考试一，第二阶段对应科目考试二，第三、四阶段对应科目考试三，一一对应。
据悉，新的写实计时方式需要学员和教练员如实记载，并经双方签字认可后，由培训机构将学员学时载入IC卡。"新的计时IC卡手续简化，成本也比目前使用的指纹式IC卡低。"市陆管处负责人表示。
监督难度将更大
如果学员和教员“协商逃学”
管理部门同时也透露，新的培训管理系统还充分考虑了与下一步管理目标的衔接，为推行计时收费的运行机制创造条件。据了解，按小时收费将成为各驾校培训的趋势，学员不再一次交费，而是学1小时付1小时的学费。
新的IC卡为计时收费预留了接口，这意味着将来学员如果对驾校不满意，可以"炒驾校鱿鱼"。
但也有业内人士质疑，新系统启用后，虽然也有一定的制约机制，但很大程度上将要依靠教员和学员的自觉性。为此，该人士担心，假如出现学员和教员“协商逃学”的情况，监督学员修足学时的难度将更大。
早报记者 李颖
