整体而言,福克斯的动态表现令人赞赏,在弯道中杀进杀出的同时,车头指向明确、转向灵巧,一点也感觉不出这是一部接近1400千克的车。只是较高的车体与仍然偏软的悬挂,除了带给福克斯轻灵的运动风格之外,在高速巡航时仍显得有点稳重不足,此外若是起步加速反应能再更快些的话,福克斯的驾驶乐趣会更高一些。
我的观点
Danny:福克斯这具底盘深具潜力,来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢在朋友面前展现驾驶技术的话,福克斯的临场表现应该不会让你丢脸。相较马3、S40,福克斯的动力稍显弱势,加速反应有点拖泥带水是美中不足之处,当然,我们不应该忘了它是一辆大众化的中级房车。
诸元规格表 | |
车型 |
Focus 1.8L Ghia |
国内售价RMB |
120,000-170,000 |
Engine |
|
引擎形式 |
L4 Duratec-HE DOHC 16V |
吸气方式 |
自然进气 |
排气量cc |
1798 |
压缩比 |
10.3 |
最大功率kw(hp)/rpm |
98(132)/6000 |
最大扭矩Nm/rpm |
165 /4000 |
Transmission |
|
驱动方式 |
FF |
排挡方式 |
4MAT |
Performance |
|
0-100km/h |
11.23 |
0-400m |
15.90 |
Steering |
|
方向盘左右死点(圈) |
2.5 |
回转半径(m) |
5.3 |
chassis |
|
前悬挂 |
独立麦佛逊+防倾杆+副梁 |
后悬挂 |
独立SLA Control Blade+防倾杆+副梁 |
前轮胎规格 |
205/55 R16 |
后轮胎规格 |
205/55 R16 |
辅助系统 |
ABS+EBD |
气囊数 |
2 |
Dimension |
|
车长(mm) |
4488 |
车宽(mm) |
1840 |
车高(mm) |
1484 |
轴距(mm) |
2650 |
前后轮距(mm) |
1525 / 1512 |
油箱容量(升) |
55 |
车重(kg) |
1372 |
不支持Flash
|