图为新奥迪A6L 4.2外观

图为新奥迪A6L 4.2外观

　　奥迪这次彻底改变了游戏规则，新奥迪A6L的上市为国产行政级轿车市场制定了新的标准，也向它的对手发出了绝地反击的信号。

　　5012mm的车长，4.2升V8发动机，quattro全时四轮驱动系统，MMI多媒体系统，主动空气悬架，奥迪把A8身上的精髓毫不保留的移植给新A6L，这种不惜血本的改变让新奥迪A6L在技术指标上超越了所有国产同级别车型，甚至改变了人们对豪华车的传统定义。“花A6的钱享受A8的待遇”这是奥迪要传递给消费者最直观的信息，而这种跃级不仅仅为了取悦消费者，更是要夺回被其它品牌蚕食的市场份额。

4.2升发动机动力强劲，是国产轿车中功率最大的一款

MMI控制旋钮周围众多的控制健

　　行政级轿车市场在国内还处于发展阶段，但竞争的激烈程度却不亚于其它车型，奥迪要想在其中保住老大地位，新A6L是最好的武器

　　早在几年前，奥迪A6还是国内行政级轿车市场上的一枝独秀，销量甚至超过了大众在中国投产的一些中低档车型。按照国际上的发展规律，行政级轿车一般占据着整个汽车市场8%的份额，中国市场应该在20万辆左右。各厂商也看中了这块巨大的蛋糕，但是由于欧元汇率的不稳定导致进口车的价格始终都居高不下，让它们的产品在国内市场上没有足够的竞争力。于是，越来越多的本土化计划被排上日程表，国产宝马5系、上海通用荣御、凯迪拉克CTS以及国产皇冠纷纷上市，让一统天下变成了诸侯争霸。更让奥迪不能容忍的是，在它们认为固若金汤的公务车市场，也被对手悄悄地挖了墙角，年初，宝马得到了第一个政府采购订单，虽然数量和奥迪不可同日而语，但是宝马的突破势必会带动国内其它豪华车品牌向该领域的渗透，这不免让作为国内高档公商务车市场老大的奥迪有些尴尬。

后排腿部空间非常宽敞，头部空间稍显不足。

　　新奥迪A6L的上市确实给对手以不小的冲击，这种冲击不仅仅是吐故纳新，而是将更高级别车型上的很多装备运用到新奥迪A6L上，使这款车的含金量达到更高的水平。与其在繁枝末节上与对手缠斗，倒不如彻底地拉开距离，而这种改变直接导致它可以跟更高一级的豪华车相提并论，同时将重点放在后座乘客方面，也使它与其它国产行政级轿车有所差别。

真皮座椅包裹性很好，可以８方向调节

　　对于造型的争论，国人似乎不太关心，而与A8相仿的车身尺寸是奥迪最有力的武器

　　从去年日内瓦车展新奥迪A6面世以来，人们就从来没有停止过对它的争论，而新奥迪A6却在众说纷纭中屡获殊荣。虽然国外的评论对其褒贬不一，但新奥迪A6L的前脸在国内并没有引起太多的争论。国产的新奥迪A6L与原版车外观上最主要的区别在于车身长度增加了近100mm，车身长度达到了5012mm，轴距达到了2945mm，甚至超过了标准轴距A8的尺寸，成为国产同级别轿车中的佼佼者。

　　与新一代的A8和A4一样，新奥迪A6L前脸散热格栅和前保险杠的下进气格栅连成一体，成了一个完整的梯形，这来自于30年代霍希车上的设计元素成为了奥迪新一代车型的标志。奥迪给这款车的评价是“sportiest executive sedan”旨在为之注入更多的运动元素，这一点从它的车身曲线便可以看出来，类似于coupe的车顶曲线表现出了蓄势待发的动感，配合低悬式车窗设计和上扬的腰线，使整车轮廓更俱张力。尾部的设计与老款A6相比硬朗了许多，由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，形成了一个短小的尾翼。在车身颜色上，新奥迪A6L也更加丰富，有乌木黑、亮银、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝等7种颜色。

　　内部空间有明显优势，从A8上借鉴的众多的豪华装备也让它的档次有了明显提升，同时又有出色的操控便捷性

　　新奥迪A6L的外形尺寸比上一代产品有了不小增加，长度增加了126mm，宽度增加了45mm，高度增加了10mm，而内部空间则可以用奢侈来形容，加长的尺寸主要给了后排，使得后座乘客的腿部空间更加宽裕。为了弥补平缓的车身曲线带来的后排头部空间的不足，在车内的后部车顶板上凹陷了一块，缓解了头部空间的紧张。

　　与上一代奥迪A6相比，新奥迪A6L的内饰偏向于运动风格，中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间。深色的内饰配以质地优良的真皮显得优雅华贵。虽然中控台上的各种按钮稍显复杂，但都在驾驶员方便触及的地方。新奥迪A6L同样采用了奥迪最新款方向盘。四幅条方向盘的鲜明特征便是刻有奥迪四环标志的单框梯形装饰，方向盘上有两组功能操控按钮，不必再将手移开方向盘就可以控制音响和其它娱乐功能。中控台上方是MMI的多媒体显示屏，作为新奥迪A8标准配置的多媒体交互系统(MMI)，经过汉化后是全新奥迪A6L的标准配置，这种改变不是对国人语言能力的小看，而是在行驶状态中，驾驶员对于母语的反应速度要高于其它语言，可以提高安全性。你不仅可以通过MMI看电视、听音乐，还可以监测轮胎气压，对各种功能进行重新设置。当然它的操作不能说简便，单音量调节就可以通过方向盘上的功能按钮、MMI控制旋钮以及旁边的音量控制旋钮完成。值得称道的是新奥迪A6L上的音响系统，10个BOSE的扬声器提供的环绕感觉比老款A6有了长足进步，6碟CD的碟箱在副驾驶的扶手箱里，缺少DVD是个不小的遗憾。

　　与老款A6相比，新A6L提供了很多创造性的装备，为驾驶者带来极大的便捷。智能钥匙能让你在最短的时间内发动车辆，当你走进车辆，车门传感器会对你随身携带的智能钥匙进行确认，而你只需轻拉驾驶座的门把手，4个车门会自动解锁。在MMI控制旋钮的旁边，是发动机启动和熄火按钮，你也不必将钥匙拿出，踩住刹车，直接按下启动按钮，一切就OK了。在提供如此便捷操作的同时，新A6L还保证了可靠的安全性，如果智能钥匙不在车内，你无论如何也无法将其发动。

　　新奥迪A6L还提供了EPB电子驻车系统。它取代了传统的手刹，按键就在启动按钮的后方，即使你在踏下油门时忘记松开手刹，电脑也会自动解锁。同时散布于MMI中央控制按钮周围的还有导航、信息站、主动空气悬架的控制按钮，虽然看上去很复杂，但操作起来都是一步到位，如果你是一个对新鲜事物充满好奇心的人，它可以极大限度满足你的探索欲望。

　　有三款发动机可供选择，4.2升V8发动机将动力水平提高到新的层次

　　新奥迪A6L配备了3款排量区间很大的汽油发动机，从2.4升到4.2升，可以满足不同的驾驶需求。其中2.4升发动机虽然和老A6的2.4升排量一样，但最大功率提高到了130kW/6000rpm，最大扭矩的转速区间也增加到3000-5000rpm，3.0升V6发动机是另一种全新动力选择，最大功率为160kW /6300 rpm，最大扭矩300Nm/ 3200 rpm。我们此次试驾的新奥迪A6L搭载了该系列动力性最强的4.2升V8发动机，其246 kW /6600rpm，420 Nm/ 3500 rpm得出色表现使它成为目前国产轿车中动力最为强劲的顶级车型。0～100km/h加速时间只有6.7秒，除了尚未面世的RS6，这款发动机应该是A6系列排量最大的一款。

　　2.4升和3.0升这两款发动机搭配的是奥迪引以为豪的multitronic手自一体变速器，这款无级变速器将手动模式下的档位提高到7级，保证了行驶过程中的平顺性，而4.2升V8发动机配备的是更具运动风格的6档tiptronic手自一体变速器，能够保证车辆在低速状态下更好的加速性能，这一点在实际驾驶中得到了很好验证。挂上D档轻触油门，油门反映感觉不到明显滞后，2000转左右就进行换档，整个加速过程非常流畅，但作为一款有级的变速器，还是能感觉到一点换档时转速的变化，在运动模式下的动力输出更不会吝啬，4000转左右的换档时机有明显的顿挫，但随之带来的快感会让你消除对它的偏见。最有驾驶乐趣的还是手动模式，除了通过变速杆的手动方式换档之外，在方向盘的两侧还有两个手动换档拨片，可以从任何换档模式切换到手动，但有时会和旁边的转向灯拨杆发生干涉。用手动换档模式你可以榨取发动机更多的动力，但不是全部，在6000转以上为保护发动机它会自动升档。在降档超车的时候，发动机转速的响应非常灵敏，将转速维持在最高水平，持续获得最大的扭矩，不会给你的对手留下任何机会，发动机浑厚的声音让人感觉置身于一款RS级的奥迪车中。当然，强劲的动力会使油耗不容乐观，厂家并没有提供经济油耗指标，但300多公里的高速和城市路试后车载电脑显示出百公里平均16升的油耗，虽然与精确测量有所差距，但也能提供基本的参考。

图为新奥迪A6L 4.2外观

　　quattro全时四驱技术带来强烈的运动快感，同时主动空气悬架又保证了整车的舒适性，安全性也面面俱到

　　新奥迪A6L的底盘秉承了奥迪家族的驾驶乐趣，前悬架采用了独立的四连杆式，后悬是梯形四连杆式，并且把A8上可变车身高度的主动空气悬架照搬过来，弹性元件是空气弹簧，可以在行驶中完成舒适、自动、运动和提升四种不同的模式的转换。在实际行驶过程中，体现出硬中带软的特性，德国车硬朗的风格并没有在新奥迪A6L上打折扣，在过弯时提供的支撑很到位，有效的抑制了车身的侧倾，而在坑洼路面上对于路面又有很好的过滤作用。除此之外，有着良好口碑的quattro全时四驱技术也成为了标准配置。它对于车辆的作用是无影无形的，在正常行驶时大部分动力输出到前轮，而在激烈的过弯和经过复杂路面时，可以动态地向车轮分配动力，保证完美的循迹能力和抓地力。由于采用了可变助力转向技术，在高速行驶时，转向的阻尼明显增大，但对于路面的情况反馈并不是很清晰。

　　安全对于这种级别的轿车显得尤为重要，奥迪产品的安全性一直口碑都很好，此次新奥迪A6L又将其升级到更高的标准。采用激光焊接的车身，扭转强度增加了34%，6个安全气囊和2个Sideguard头部安全气帘也是国产车中的顶级配置。在主动安全性方面，带EBV的ABS、EDS、ASR配合quattro全时四驱技术让整车安全性达到了完美境地。而新奥迪A6也因此通过了NCAP测试，并取得5星的出色成绩。

　　新奥迪A6L的售价一直是人们关注的焦点，4.2升顶级款在美国的售价约为51000美元，虽然加长了100mm的国产新A6L与进口车有不少不同之处，但这个价格也可以给消费者提供一些参考。在竞争日益激烈的国内豪华车市场，这款富有驾驶乐趣又能兼顾后座乘客的新奥迪A6L势必会对市场造成不小影响，只要厂家能把价格控制在合理范围内，守住优势地位应该顺理成章。

　　程 凯/文 王 锋/摄影