普利司通，又名“普利撕痛”，它“撕痛”了车王和无数F1车迷的心，也彻底撕碎了法拉利车队卫冕冠军的梦想。
作为笔者这样的伪车迷，坐到电视机前的目的似乎就是为了看到舒马赫在西班牙继续演绎上站的精彩。重载油策略使车王在其他车手纷纷进站的时候，依旧坚持留在赛道上，并一度排到了第二位，但可恨的“普利撕痛”轮胎却禁不起考验，两度爆胎后舒马赫只得无奈退场，留下了无尽的悲哀和沮丧。毫无疑问，是轮胎动了法拉利的奶酪。
阿隆索尽管没有给家乡父老带来“第一个在西班牙夺得冠军的西班牙人”的奇迹，但不俗的表现加上亚军的成绩也算不负众望。出人意料的速度使雷克南以一种震撼的方式和绝对的优势赢得了本站冠军，“天生的车手”再次证明了他的确名不虚传。两人的表现没有让迈凯伦和雷诺车迷们失望。名至实归的荣耀，算是谁都没有动谁的奶酪。
让人心跳的不只是F1，上海车展后的车市又传来了降价的风声。黄金周带来的销售效应尚未平息，车市还披挂着“繁华”的外衣，民族汽车的领军品牌奇瑞对旗下的品牌进行了全线调整。在大家都忙活着新车上市之际，奇瑞在价格上“先下手为强”，不知又会动了谁的奶酪？
有人说，在当前的中国车市，“降价已经不是新闻，涨价才是新闻”，而燃油市场这个理论却正好相反，油价上涨对老百姓来说似乎已经不再是新闻。日前柴油的小幅上涨已难以引起大家的震惊，但作为老百姓，买车时还是免不了要打打小算盘———这烧的哪是油，那是钱呀！不过平心而论，中国的油价也该涨了，尤其是在这个环保问题日益突出的年代，油价涨点，大不了少开点车呗，就当为“可持续发展”做贡献了。就算是油价动了车主的奶酪吧———谁让人类动了地球的奶酪呢！本报记者 黄超
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