中石化上海分公司决定，汽油券、柴油券5月1日起停售，5月11日起停用；中石油上海去年10月已经全面停用油票
本报讯(记者王冰凝)记者昨日据悉，中石化上海分公司已经做出决定：中石化上海分公司汽油券、柴油券5月1日起停售，5月11日起停用。中石化销售公司一位办公人员在接受记者电话采访时表示，取消油票的使用是中石化的中长期规划，日前推出的加油卡业务从一定程度上也是来取代油票的一种方式。中石油销售公司相关人士则对记者表示，暂时没有接到北京油票是否停止使用的相关计划。
据了解，中石化上海分公司已在下属加油站张贴的关于停售、停用汽油券、柴油券的通知中称：4月份油券用至5月10日，5月10日以后所有油券停用。未用完的油券可调换成中石化加油卡，调换时一律按油券购买时零售价折算的金额充值，4月份油券的调换期从6月1日开始。
但记者在上海向一出租车司机打听这一情况时，该人士很平淡地表示，这个油票去年在上海还是比较热的。去年，油价暴涨时，一些有名的黄牛仅靠倒卖油票一个月就能赚上百万元。不过去年下半年，上海和浙江、江苏一带的大部分油票就停止使用了，只有部分加油站还可以使用，好像是中石化的加油站吧。
据中石油上海销售分公司证实，中石油上海去年10月份就已经全面停止了油票的使用。据介绍，由于当时油票的使用期限一般是一年，企业年初买的油票年底还可以使用，如果年初以2元多/升购买的油票，年底就可以买到3元多/升的油，所以，一度曾有大量黄牛投机倒把购买油票。当时在油票停用之前，黄牛曾一度暴炒油票。
北京油票新规降温囤积热
油票有效限期从年度有效改为季度有效；到期未用油票在兑换新油票时，将执行当时国家规定的零售价格
本报讯(记者王冰凝)中石化北京石油公司4月16日发布油票新规定后，中石化崇文门附近一加油站工作人员在接受记者采访时说，今年的新油票只能用3个月，3个月油票到期后用户必须按新的油价来兑换，因此这两天有很多人来换油票，来买油票的人反而少了。
北京市场油票销售兑换出新规
中石化北京石油公司在4月16日发布公告称，将对油票销售和兑换政策进行相应调整，缩短油票的有效限期，将年度有效改为季度有效。到期未用油票在兑换新油票时，将执行当时国家规定的零售价格。用户兑换新油票时，如果原来购买的油票价格高于当天汽油销售价格，中石化将向用户退还差价；相反，如果油票价格低于当天汽油销售价格，用户则需补足差价。
但对于以前已经销售的油票，中石化北京石油公司表示仍按原规定继续使用。如一张面值50升的油票到兑换期，如果这期间油价从每升3元涨到4元，兑换油票时，用户就要再给石油公司50元。反之，如果油价从每升3元降至每升2元，则石油公司退给用户50元。公告称，这一油票的新政策将针对4月15日以后购买油票的用户。今年4月14日前购买的去年和今年一季度的汽油票，仍按原规定继续使用。但今年二季度油票如未用完，用户可在7月份兑换新油票，但兑换时须执行当时的零售价。
据介绍，油票由于是按升为计量单位，不少用户利用国际油价与国内油价的传递空隙，大量抢购油票进行囤积，以便降低燃油成本。这不仅加大了石油公司方面的工作压力，而且由此还衍生出大量的倒卖油票进行投机的现象。北京石油公司方面希望通过油票新政策进一步规范成品油零售市场秩序，有效规避国际油价大幅波动的风险，降低油价涨跌对消费者和企业造成的损失，维护消费者利益，建立与国内成品油零售价格联动的油票销售价格机制，同时防止少数人的囤油行为，劝导消费者理性消费。
加油卡取代油票成大势所趋
一家石油销售公司相关负责人对本报记者表示，油票作为中国市场上现存的最后一种票证，是资源短缺时期的一种分配方式，从其发展趋势来讲，是早就应该被市场淘汰的。
他指出，油票这种东西的存在是有很多弊端的，因为市场总是会有波动的。票据作为商品在市场上流通但却不能灵敏真实地反映商品本身的价值，是不符合社会主义市场经济的发展规律的，也容易引起市场的混乱，比如前段时间市场有传言称成品油价格将再度上调，致使不少消费者突然间大规模地超量购买油票，有些人甚至一次性购买上万升油票，这显然是囤积行为。
他同时指出，国际上的商品交易中，也没有油票这样的流通方式，只是我国目前能源紧张，油品作为支撑国民经济发展的战略性物资，它的任何一种销售方式的改变都会引来社会上的高度关注，从这个角度来说，油票的取消虽然是大方向，但是要逐步完成。该人士认为，目前IC卡加油正在被广泛推广，这种加油卡是一种新的消费方式，符合国际市场发展的要求，也是克服传统汽油票弊端的最好办法，因此用IC卡取代传统的汽油票将是大势所趋。
另据记者了解，加油卡在上海已经被广泛地接受。一位上海车主在被问到对取消油票是否有看法时，很惊奇地反问记者，去年就停用了啊，我们都不用油票的了，现在很多人在用加油卡。
-专家发言
用期货交易方式取代油票
中国能源网CEO韩晓平在接受本报记者采访时指出，油票作为票据的一种在市面上进行流通，但它的印刷质量无法与人民币接轨，从而还出现了造假、囤积等扰乱市场的现象，明显是不符合市场经济发展的规律的。
韩晓平认为，油票作为票据的功能的取消势在必行，但是，这一机制可以以信用卡的方式保留下来，并将其发展成为一种期货交易的方式，鼓励用油大户来购买这种“期货”进行买卖，用直接需求作为期货手段，一方面锁定了价格，有利于用油大户规划和预算成本、贷款与支出，另一方面有助于石油公司回笼资金，进行短期投资。
一位业内人士指出，油票在这个时期逐渐淡出市场，最深层次的原因是因为油价上涨引起的油市剧烈波动，已经使油品成为紧缺资源。对两大集团来说，在油价高涨的前提下，每销售一升油，相对来说损失就要增加，因此，两大集团也不愿意再通过油票销售，来增加油品的销量。(本报记者 王冰凝)
