俗话说，一年之际在于春。3月份的车市，不仅轿车市场的营销大战此起彼伏，同样在SUV(运动型多功能车)市场，各大品牌也掀起了春季销售攻势。不仅最新的自主研发品牌、合资品牌纷纷入市，越野车厂家也通过推新款、降价格、调低配件价格和开展免费检测等活动，主动出击以继续扩大市场占有率。

　　自主品牌进军中档领域

　　2005年中高档国产SUV市场的一大特色就是，民族自主品牌厂家发力，开始生产适合城市白领消费的精致化、小型中档越野车，以往北京吉普欧蓝德、东风本田CRV等合资及进口车型垄断市场的局面将有所改变。

　　记者在长城哈弗CUV的下线仪式上了解到，长城一改只生产经济型SUV的状况，转而批量生产档次更高的CUV车型。据业内人士分析，即将上市的哈弗CUV，则被定位于个性化的城市白领群体，其不仅外形圆润细致了很多，内饰和配置也采用轿车化设计，预计其售价比长城赛弗、赛影等经济型SUV要高一些，主攻中档城市SUV市场。

　　同样，在以轿车起家的民族品牌--奇瑞汽车，其自主开发制造的第一款SUV奇瑞瑞虎也已经下线。据奇瑞经销商陕西伊势威公司副总经理左沛介绍，近期第一批瑞虎将运抵西安，并正式公布市场售价。

　　另外，记者还获悉，北汽雷驰、双环CEO等多款今年即将上市的SUV新品，其目标定位都是喜爱城市和山区两种环境的消费人群。另外，河北中兴、江西华翔等厂家也将推出城市化的SUV。

　　主流SUV品牌主动出击

　　面对即将上市的新品SUV，主流越野车厂家为维护已有市场而主动出击。如长丰猎豹从日本三菱一下子引进了帕杰罗V73、V75、V77三大系列的中高端越野新品，而北京现代的中高档SUV途胜也定于最晚9月份正式在全国上市。同时，有些品牌也在建设4S销售服务网络，如东风本田CRV今年将在全国自建一批4S专卖店，并将推出第二款新车。

　　当然，除了推新车、扩网络之外，主动降价也是实力品牌借以征战市场的法宝。继不久前一汽丰田变相调低陆地巡洋舰价格，华泰特拉卡整车及配件降价，江铃调低陆风售价后，上周五，北京吉普宣布即日起对旗下的“联合品牌”集体降价。这无疑也是今年主流SUV品牌最大的一次行动。

　　记者　王安平