对于这次20万元中级车价格下调，国务院发展研究中心市场经济研究所王青博士认为，并不能从根本上消除目前存在的消费者持币待购。他认为，如果谈到拉动汽车消费，经济型轿车对于汽车市场的拉动会更加明显，而中高档车由于消费群比较窄，因此不会从根本上拉动新一轮的汽车消费。

　　他分析认为，从去年开始，汽车的降价已经造成消费者不买车这一消费心理，因此

这次降价的效果也不会很明显。当然价格仍然是拉动消费的一个主要因素，但是从今年的情况看，消费环境不十分明朗也是消费者迟迟不做出决定的主要方面，包括燃油税、汽车三包等政策还未推出，汽车消费环境也还不明朗，因此消费者目前仍有观望的理由。

　　看待这次中级车价格调整，应从四个方面分析。一是今年汽车厂家的销售压力仍然很大，现有的产能必须从厂家向下游销售环节转移；二是中级车价格下降幅度一直以来都不太明显，这次必须采取措施直取20万元市场；三是进口车价格由于汇率及进口量的限制有所上涨，但今年来看仍然会下降，这次中级车价格调整希望发挥国产中级车的替代优势；四是整车特征零配件征税将进一步给国产高档车造成价格压力，中级车价格下调将进一步促使国产高档车目前的库存迅速转化为资本。何登峰