每当哼起羽泉的《旅程》，脑海里就会浮现出这首歌的“缔造者”、昔日的“小别克”--赛欧。记者身边好几位朋友的第一辆车都是赛欧。自2001年面世以来，这款车在同级别车里的市场表现一直处于领先地位。去年年底，在激烈的市场竞争中，赛欧已经卖到了6万元以下，无论从性价比还是实用性来说，都让消费者心动不已。然而，上海通用却对这款车全面停产，多数地区的经销商也已经是零库存，这让不少消费者扼腕痛惜。直到今天，真相终于大白--昔日的别克赛欧变身为雪佛兰赛欧--“小别克”戴上了“金领结”。

　　在良莠不齐的中国市场上，有名的喜欢掩饰，没名的喜欢抄袭--这已是不争的事实。只要是眼下还能挣来钱，从过气的明星到过时的商品，指望他淡出市场谈何容易；无论是无人喝彩还是被嗤之以鼻，先挖够第一桶金再说，更别说仍处在“当红”的时期。对于赛欧这样一款热销市场的车，为何上海通用放着现成的钱不挣，偏要“无事生非”呢？

　　在对通用品牌进行分析后，我们不难看出作为世界最大的汽车跨国公司之一的通用此举的用意。大家知道，通用在中国同时有三个品牌，分别是雪佛兰、别克和凯迪拉克。三个品牌分别代表三个档次，雪佛兰的定位是普及车型，别克定位于中高档车型，凯迪拉克则以其尊贵的名望立足高档车市场。过去，赛欧在别克的品牌下面有些层次不清，甚至有拖累别克主品牌含金量之嫌。对产品而言，肯定是没有最好，只有更好的--将赛欧划归雪佛兰旗下，不仅使赛欧重获了新生，而且又划清了别克产品的档次，形成了清晰的多品牌架构--细细品来，让人不得不佩服通用的良苦用心。

　　时代在进步，车市也在进步。中国车主从来没有像今天这样，同世界各地的车主一起，享受“品牌”这个词带来的优质贴身服务--走进西安的任意一家品牌销售店，迎面而来的都是宽敞明亮的展厅，整洁利落、彬彬有礼的销售人员；购买品牌车的同时也在享受品牌的服务--定期的免费检修、丰富多彩的车友会活动。别克赛欧改弦易辙成为雪佛兰赛欧，表达了通用这样一家大的跨国企业对中国市场的重视，更将一种精心的品牌构筑理念呈现在国人的面前。我们有理由相信，随着竞争带来的优化，大家期待的品牌销售、品牌服务、品牌享受，一定会越来越好！

　　记者　黄超