问题描述：张先生的宝来最近出现漏水问题，经过一家一汽大众专修站专业人员检修，结论是水泵损坏，需要更换。不过，维修站表示修理无法在当天完成，建议张先生第二天来取车。张先生家离维修站较远，即便开车也需要四五十分钟，维修站便推荐张先生选择他们的代步车业务。不过出乎张先生意外的是，代步车并非免费服务，而需要车主交纳一定费用，像一辆捷达一天的使用费为100元。张先生很是疑惑：难道代步车不是免费的吗？

　　记者调查：根据张先生的提问，相关调查随即展开。记者以车主身份电话咨询京城十家一级维修站，结果表明，虽然被访维修站均为一级企业，且主修车型品牌不一，但是其中仅有三四家可提供代步车业务，不足被访的50%。

　　而提供这项业务的维修站中，只有两家汽车修理有限公司提供免费代步车，车型为过时的化油器型桑塔纳，其他维修站均为有偿提供。也有维修站表示，如果车主只用车一两天，可以提供免费代步车，如果时间较长，他们会建议车主与汽车租赁公司联系。

　　而在费用收取方面，各维修站根据提供车型的不同，价格也有所差异。按记者所咨询到的市场价格，夏利为80元／天，捷达为100元／天，赛欧为150元／天，POLO为200元／天，帕萨特为300元／天。

　　相比之下，代步车费用虽然并不低，但是也比租车费用略低。不过，即使是收费的代步车，也并非修车车主随意就可使用，因为大多提供这项业务的维修厂仅有两三辆代步车，经常是供不应求。想要租用代步车，您需要排队。

　　既然代步车市场需求旺盛，为何维修厂却不愿意大力发展这项业务。对此，一位维修站负责人表示，目前开展这项业务难度很大，主要有两方面原因，其一投入过大，代步车虽然车型不同，但动辄都数万元。一名维修站工作人员明确表示，他们每天维修车数量有数十辆，如果配备代步车，投入成本较大，这也是部分维修站代步车收费的主要原因；其二，风险过高。虽然多数代步车是收取费用的，不过一旦在租用期间发生碰撞或交通事故，修理或责任认定可能会引发用车人与维修站之间的纠纷。为规避风险，相当一部分维修站选择不做这项业务。

　　如何既能满足车主修车期间的用车需求，同时减少维修站不必要的责任？有业内人士建议，维修站可与租车公司合作，可将这部分用户转移到租车业务上。无论如何，相信总会有一个更合适的办法来解决这件事。

　　(翟文涛)