近日，国务院发展研究中心发布报告称，我国征收汽车燃油税的方案将择机在全国推行。报告指出，这一政策的主要目的是节能。燃油税开征后，柴油发动机轿车的经济性将更加明显。报告还指出，已制定的燃油税政策，仅把现在每辆汽车要缴的养路费转换成燃油税，不会增加用户负担。上海大众一位不愿意透露姓名的公关负责人表示，上海大众有很多经济型的小车，同时他们也鼓励企业使用中小型车来省油。另外，未来上海大众将会把经济型车作为公司开拓新车型的努力方向，该人士表示支持国家各项节能策略。

　　记者从一位东风日产汽车的上海销售公司经理吴先生那里了解到，加征燃油税的消息，对他们公司的汽车销售并没有太大影响。一方面，商务用车人士不会在意；另外，消费者也无法判断未来燃油税开征之后，究竟成本下降与否。而且他所了解的一些客户在购买小型轿车时，通常更考虑车子的性能，如果是排量大的车，其动力也更好。

　　原德尔福公司的一位经理朱先生表示，他已经买了车，目前不可能改变车型，燃油税的出台对于他来说并没有大碍。无论是燃油税，还是养路费，如果能够使他未来在这方面的支出更少，他当然是支持燃油税的。对于柴油小轿车，因为国内的这类产品比较少，性能究竟如何，他也难以预测。不过一旦国家和生产厂商全面推广柴油小轿车，他也愿意尝试。(本报记者黄瀚发自上海）