2005汽车维权年会将于今年3月在成都召开。从去年5月以来，本报共接到1140例读者投诉，总观这些投诉，几乎涵盖了所有汽车品牌，高到上百万的高档轿车，低到几万元的卡车。在厂商与消费者的配合下，这些投诉无一例外地都有了结果。

　　从本期开始，本报将把所有投诉和回复进行一次全方位整理，本周推出第一期5万元以下投诉实例及处理情况通报。

　　本报开通热线以来，有关5万元以内车型的投诉共计316件，占总投诉比例的27.7%。

　　案例一：2004年7月2日，洪先生的私家车才开了1000公里，空调便坏了，前往4S店修了两次，现在3000公里时又坏了，他认为这家在西门上的4S店售后服务存在严重问题，浪费了他大量工作时间。

　　7月4日，该4S店代表上门检修，发现配件损坏，立即为其更换了新的配件。洪先生随后致电本报对该店的服务表示感谢。

　　案例二：刘先生去年7月2日在南门购买一经济型轿车时，销售人员向其推荐将前门车窗改成电动的。刘便在该店维修车间进行了改装，但7月8日发现该车窗已无法自动升降，便找到4S店，要求更换，维修人员却称，本来就是改装的，只能维修，还要按价收费，并且态度恶劣，刘先生提出退车。当日下午，该店总经理亲自接待用户，当场批评了售后服务部的员工，并为刘先生的车窗重新整校，圆满地解决了问题。（本报记者 张国鸿）