今年车坛最令人振奋的喜事，就是一阵汽车运运之风从欧洲吹向上海，上海赛车场成功举办了一级方程式F1比赛。这场赛事，车迷喜欢、主办方赚钱、带动上海的消费、提高了上海城市形象，这是一个多赢的赛事。这种新到来的汽车运动新文化，还将带动国内的汽车运动产业，刮起一阵赛车之风。

　　F1是全球最顶级的赛车比赛。忽然间就来到了家门口，对于许多车迷来说是再高兴

不过了。从门票的旺销就可知道人们对该赛车的好奇程度。F1决赛那天几乎是座无虚席。最好位置的钻石套票官方定价为3700元，但被热炒到翻了一倍的价钱。上海的五星级酒店也爆满，普遍涨价至标准间400美元以上。上海的旅游业、餐饮业都借F1的东风大发其财。因为举办成功，F1被提升到与世博会、亚太经济论坛同等重要的位置。

　　不过，F1在上海举办也并不是获得一边倒的赞成声，譬如建设上海赛车场及申请F1的举办权花去了上海近50亿元人民币，这么巨额的工程何时能收回成本？办一次F1比赛，许多广告费并不是由上赛场自己赚回来，而是归F1大老板所有。此次F1比赛主办方说收回了此次比赛的成本，但何时能将这50亿人民币连本带息赢回来？明年的F1比赛能否像今年这样火爆？中国有能力消费的车迷有多少？这些值得主办方深远考虑的问题都被似乎财大气粗的上海市政府忽略了。是不愿意去考虑？还是觉得没必要去考虑？

　　F1上海站比赛产生了强烈的辐射效应，国内的汽车运动可以用方兴未艾来形容。珠海赛车场的GT赛场场精彩，其负责人林汉民称，今年国内的汽车运动产业比去年有几倍的增长。中国的特点是不管什么行业，市场都很大。在这块刚刚起步的汽车运动处女地，将成为与汽车业相得益彰的聚宝盆。

　　F1及汽车运动的热火其实是中国汽车工业高速发展的一个必然表现。现在，我们要关注的是各界人士如何借助这股潮流推动汽车文化在中国的普及了。

　　本报记者　苏东悦