无论从哪个角度审视，2004年的中国车市，都彻头彻尾地充满了戏剧性。即使是面对挑剔的戏剧“大腕儿”；即使在这剧情泛滥的时代。所以我们以四幕剧的形式总结今年的车市。

　　说2004年的车市充满了戏剧性，是因为这一年的车市大起大落，这是高明的导演在戏剧中善用的手段。在经历了年初高开高涨、持续井喷式的销量增长之后，仿佛一夜之间，车市的冬季骤然来临。“睡了一觉之后，发现车忽然卖不动了。”一位汽车销售人员这样形容形势逆转的突然。

　　说2004年的车市充满了戏剧，是因为像被一个戏剧大师导演，车市动人心弦。而牵动观众心弦的就是汽车价格的变化。在2004年前半年，平均每月有25种车型参与降价，几乎是每天都有一款车降价。9月和10月降价车型更是达到了178种。而且一降就是几万，可以说每一次降价的消息，无不涉及到自己身家动辄上万资产的去留。因此，2004年的车市比任何一部事不关己的“大片儿”更牵动消费者的心，因为没有哪部像这部“戏”这样涉及到自己的利益。

　　2004年车市的另一个戏剧元素是，充满悬念。各种不确定因素汇集在一起，使车市变得神秘莫测，下一个降价的是谁、下一个下课的老总又是谁？总之下一个情节会是什么，谁也说不清楚。“人类一预测，上帝就发笑。”人们这样表达对于2004年车市的无奈。

　　说2004年的车市充满了戏剧性，是因为它余音绕梁，就像一部好戏曲终人散之后，让人回味，这甚至给酷爱拍续集的导演留了绝好的素材。而有关2005年车市“续集”的一种善意表达是：由于2005年1月1日将取消汽车产品的进口配额，一旦进口车在中国的价格明朗后，居民购车会按正常预期，逐步安排购车计划，因此2005年1月1日之后有可能会出现快速增长，车市的春天也许会在2005年的春天再次到来。

　　我们期盼这样的春天。修宇