2004车市风云四幕剧：盘点动荡的中国车市(2)
第二幕：降潮汹涌
-领衔主演：南北大众、北京现代、广州本田
-友情出演：汽车配件、奇瑞汽车、华晨宝马、上海通用、天津一汽等
第一场 平稳的春天
主要剧情：在刚刚进入2004年的时候，众多厂商开始推出老车型的升级版和改进版，其中不乏“老三样”这样的市场老将。但是，当上海通用的赛欧04款1月初下线后就开始调价1万元的消息爆出后，并没有引起太多人的注意，只认为这仅是厂家的一个普通的营销策略的调整，不会影响到整个汽车业的走势，但这恰恰错了。
在随后的两个月内，神龙富康推出新04款后立即把价格底线拉到了8万元以下，而3月份的南京菲亚特“惊雷行动”中，周末风的最高降价幅度已经超过了2万元，超过15%的惊人降幅已经使得降价大潮初显。
画外音：也许是一些厂家在新改款的车型上获得了些许利润，所以个别车型的降价在市场上还没有激起过大的浪花，短暂的降价突发事件过去后，车市又一切归于平静。
第二场 冷清的五月
主要剧情：这个5月就是今年人们所说的“黑五月”了，在连带“五一节”的七天长假里，销售商惊人地发现来市场买车的人比以往少了很多，在亚市销售量的最后统计中，一个月30%的销量缩减是任何人也没有想到的。或许是看到了销量的减少，或许是其他原因，5月17日，上海通用别克系列车型全线降价，最大降幅达到了11%，别克君威昂首挺进20万元大关。6月，南北大众联合降价的消息好似惊雷一样，也成了那个时间段最热门的话题。
画外音：但事与愿违，集体降价彻彻底底地摧垮了消费热情。很多厂家的销量瞬间缩减一半以上，集团性降价并没有激发车市回暖，反而更激发了消费者持币待购的信心。
第三场 疯狂的九月
主要剧情：9月也许是很多人应该记住的月份，尤其是北京现代汽车，9月初的一次大范围调价让北京现代汽车在随后的几个月里充分尝到了降价带来的好处，优良的性价比让伊兰特在十月份的销量突破了1.2万辆，而北京现代也借此攀升到了国产轿车销量第四的宝座，或许是这一整年最成功的降价了。
当然，我们也不能不提到广州本田，广本的车一直是消费者簇拥的目标，随着产能的扩大，加价4万多的场景已经不再，但广本在这次大潮中并没有宣布降价。
画外音：广本虽然没有宣布降价，依然排名轿车销量第三位，与北京现代一起成为少有的几个依然保持产销量高速增长的企业，不能不说它的不降价也是一种成功。
第四场 惨淡的岁末
主要剧情：就在人们盼望的“金九银十”以惨淡的面目告终后，汽车降价已经开始进入到最后几个月，国产和进口高档轿车开始大幅度跳水，国产奥迪和宝马双双宣布调价，进口宝马、奔驰降个二、三十万也不算稀奇。
此外，整车的降价已经蔓延到了零配件产业，各大汽车厂商纷纷下调了配件的价格，帕萨特、POLO、福美来、菱帅、福莱尔、马自达6、特拉卡等多款车型的配件价格大幅下调。
画外音：或许这种厂家和商家与市场的搏弈还会持续到明年，但今年车市的主旋律中，这个“降”字确实是最重要的音符。
