12月14日-12月20日

　　新闻评点:深圳商报记者 高晓宁 徐洪惠

　　榜眼

　　上周，车市里最为“高温”的新闻莫过于通用大宇与奇瑞、本田与河北双环的汽车产品侵权官司，关于自主品牌的“模仿”或“抄袭”的大讨论仍在持续；同时，克莱斯勒.300C中国上市、老款奥德赛最高降5万元也颇抢人眼球；此外，部分车辆的最低计税价格已进行重新核定，澳柯玛电动车明年有望批量上市等也算是消费者的利好消息吧。

　　第1位

　　汽车侵权官司愈演愈烈

　　通用大宇12月16日正式提起诉讼，起诉安徽芜湖奇瑞汽车违反中国的反不正当竞争法，上海市第二中级人民法院已正式受理此案，通用大宇也向中国国家知识产权局专利复审委员会申请奇瑞QQ车的外观设计专利无效。与此同时，本田状告双环一案又有新的进展，12月14日，本田中国投资公司有关人员证实，最高人民法院已经作出裁决，该案一分为二，整车造型部分是否构成侵权移交石家庄中院审理，而前后保险杠是否构成侵权则在北京审理。据悉，两案合计本田请求赔偿的金额达1亿元。

　　点评：在广州车展上，出现了酷似宝马、花冠的国内自主品牌车，当时就引发了业内人士对中国汽车自主品牌“模仿”还是“抄袭”的大讨论。尽管不可否认，在汽车工业发展史上，一直存在着彼此借鉴、学习的案例。但事实上，依样画葫芦的模仿生产，最终只能是跟在别人后面亦步亦趋，根本不利于造就自主品牌和提高整体竞争力。国内企业应该尽快走出模仿阶段，打造出真正的自主品牌，否则汽车产品侵权官司只会愈演愈烈。激指数：★★★★★

　　第2位

　　克莱斯勒.300C中国上市

　　12月15日，主题为“重塑经典”的克莱斯勒.300C(Chrysler300C)上市典礼在中国北京中心商务办公区“开场俱乐部”隆重举行。克莱斯勒.300C5.7L售价54.8万元，3.5L售价44.8万元，2.7L售价38.8万元。作为克莱斯勒品牌最经典的“字母系列”的最新车型，克莱斯勒.300C充分体现了克莱斯勒品牌的价值和精髓，当之无愧地称得上是当今克莱斯勒的旗舰产品。据了解，现在北美市场，克莱斯勒.300C从订车到提车，要等10个月之久。

　　点评：在拥有了吉普和奔驰之后，北京汽车又将个性十足的克莱斯勒轿车带到中国。作为全球同步上市的高档轿车，业内人士把这款克莱斯勒.300C轿车的出现，视为克莱斯勒品牌中国战略的真正开始，看作是克莱斯勒轿车国产的前奏。克莱斯勒.300C与凯迪拉克CTS、沃尔沃S80、宝马5系同处高档车市场，它的进入，不仅丰富了国内高档豪华车市，而且对正在迅猛发展的北京汽车来说，无疑又多了一个巨大的推动力。激指数：★★★★

　　第3位

　　奥德赛最高降5万元

　　随着广本宣布明年正式投产2005款新奥德赛。广州本田奥德赛的价格也一路下滑。目前大多数广本经销商都在进行奥德赛的促销活动，而且降幅各有不同。据《东方早报》报道，从广本在沪的经销商处获悉，目前27.8万元的奥德赛精致版降幅最大，在专卖店最高可以给予5.2万元的让利，售价26.8万元的普通版奥德赛的降幅也在5万元左右。广本厂家则表示，奥德赛降价纯属经销商行为。

　　点评：奥德赛大幅度优惠的主要原因，一是因为广本已明确宣布明年正式投产2005款新奥德赛，导致市场对新款奥德赛的期待出现持币待购。另外，随着国内车市的整体低迷，加上东南菱绅、起亚嘉华以及大众途安等多款MPV的先后进入市场，且新进的车型在性能上都颇具竞争优势，所以给老款奥德赛带来不小的市场压力。不管怎样，新旧交替是正常的市场行为，曾经风光无限的老款奥德赛准备退出市场，而新款奥德赛能否将再续辉煌无疑更令人关注。激指数：★★★★

　　第4位

　　整车最低计税价格重核

　　记者近日获悉，根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》第七条规定，国家税务总局近日发出通知，对部分车辆的最低计税价格进行了重新核定，核定后的最低计税价格将从本月27日起执行。本次调整涉及的车型共有600种左右，大部分都是人们耳熟能详的“大众”车型。在调低计税价格的国产车中，有宝来、捷达、西耶那、威驰等车型，而且每种车型的不同款都有详细的调整。与此同时，沃尔沃、奔驰、标致、丰田佳美等进口车也有相应的调整。

　　点评：这是今年以来国家税务总局第三次调低部分车辆的最低计税价格，距离上一次调价仅有3个月。而车辆购置税的最低计税价格调整频繁，最直接的原因就是今年以来降价浪潮此起彼伏，不少车型前后价格相差甚远。专家提醒消费者，最新计税价格将在本月27日执行，所以最近买车的消费者可能等27日后再交钱更为划算。不过，最低计税价格的调整只会带来车辆购置税的小幅减少，因此不会对车市的销售情况造成什么影响。激指数：★★★★

　　第5位

　　宝钢联姻汽车巨头

　　钢铁与汽车巨头的合作向深层次迈进。12月16日，宝钢集团与一汽集团的首个合资项目——一汽宝友钢材加工配送公司在长春投产，这一总投资额近2亿元的汽车激光拼焊板项目将为一汽提供高档汽车板。在此之前，宝钢与上汽集团首个合资项目——宝钢阿赛洛激光拼焊汽车板项目上月投产，这标志着宝钢已正式实现与南北两大汽车巨头的“联姻”。

　　点评：早在今年9月，宝钢集团就曾公开过一份完备的汽车零部件产业发展规划。按照这一规划，宝钢将在未来的一段时间内，通吃汽车动力传动系统、汽车底盘、车身等汽车零部件领域。现在宝钢正式“联姻”上汽、一汽，表示宝钢集团已正式分得汽车零部件市场的一杯羹。当然，长久以来对钢铁行业上游的掌控，是宝钢放心大胆地进军汽车零部件产业的一个充足理由。但尽管如此，有分析师认为，缺乏高端汽车零部件研发能力仍是宝钢无法绕开的一个关口。宝钢还有许多难题有待化解。激指数：★★★

　　第6位

　　澳柯玛电动车明年上市

　　青岛澳柯玛集团日前在电动车配套商、经销商研讨会上宣布，2005年这家集团生产的各种电动汽车有望全面批量上市。澳柯玛电动汽车的产品线已扩展到非场地车领域。当前，正在进行研制的有全封闭型电动公交车、送餐车以及IT电动货车等新产品，这些车型将在2005年全面批量上市。澳柯玛集团有关负责人表示，争取在全国率先实现电动汽车生产批量化、规模化，生产出电动轿车、电动大巴，实现电动汽车的产业化、普及化。

　　点评：石油价格的攀升和各地注重环保意识的觉醒，使电动汽车行业充满生机。在政策方面，有消息称，纯电动汽车的行业标准已经公布，公安部已经在北京、天津、上海、深圳、汕头等地批准了试车牌照，电动汽车可以在这5个城市上路试车，明年可望进入家庭。如果澳柯玛率先实现电动汽车生产批量化、规模化，将与国家指定的东风、一汽等电动汽车试点企业一起，成为推动中国电动汽车产业进步的中流砥柱。激指数：★★★

　　作者:深圳商报记者 高晓宁 徐洪惠