本报讯　(记者汪云青王灿彬摄影报道)在首届“中国(广州)国际机械装备制造业博览会”的众多专题展中，众多国内外立体停车系统厂商参与的“2004国际交通安全与停车设备展”成为最大的亮点之一。本届展览会，吸引了杭州西子石川岛、韩国泊码特、江苏双良、日东集团以及广州市第一家智能立体车库生产厂——广州广日电梯等知名立体停车系统厂商参展。

　　广州停车泊位缺口达60％

　　以广州为例，根据广州市交委提供的数字，到2003年年底，拥有1000万人口的广州市机动车总数达142万辆，其中城区小轿车的保有量在50万辆以上；而市内的停车场所能提供的停车位只有28万个，车辆数量与停车位的绝对差值达到了22万个。如果按照国际通行标准的每辆车匹配1.4个泊位来计算，则广州市目前汽车泊位需求总量达70万个，相对缺口数达60％。

　　据广州市交通规划研究所高级工程师马仁洪介绍，广州市现在每年新增小汽车10万辆，如果依赖传统地面停车场，根本没有这么多土地。

　　机械立体停车是解决方案之一

　　马仁洪介绍，为解决城市停车难问题，广州市已经制定了新的停车配建指标体系，加大公共停车场和咪表的规划建设力度，近期建设95个停车场，20265个车位；远期建设118个停车场。未来几年广州市还将投资6亿元，用于建设23座立体停车库。

　　据悉，机械立体停车在发达国家已经非常普遍，在面积同样大小的土地上，机械立体停车设备可以提供的车位数量可以数倍于传统停车场。

　　展会上记者看到，机械立体停车设备技术已经非常成熟，产品种类齐全，有升降机式、平面往复式、多层循环式、垂直循环式、升降横移式等多种停放方式，可以满足从小区大型停车场到家庭单个停车设备的不同要求。

　　虽然机械立体停车的优势让人一目了然，但在国内仍然处于起步阶段，马仁洪表示，机械停车发展在国内滞后的主要原因主要有4点。首先是缺乏科学统一的规范标准，二是缺乏政府政策扶持，三是市民使用习惯尚未形成，四是停车收费标准不合理。

　　马仁洪透露，目前广州市相关部门正在拟定《广州市小汽车停车场发展实施纲要》，其中对机械停车库的建设给予鼓励和支持。而停车场收费目前正在逐步规范。所以业内人士认为，发展机械停车的关键是要提高消费者对其的接受程度。