记者出身的汽车营销界风云人物孙勇，又一次被推到了风口浪尖。在距孙勇上任南京菲亚特副总经理兼商务部总经理正好8个月的时候，南汽集团做出了同意孙勇辞去南京菲亚特合资公司一切职务的决定。巧合的是，此前，孙勇也是在担任了奇瑞汽车销售公司总经理8个月后被迫离职。　

　　外界猜测其这次离职的原因和上次离开奇瑞汽车销售公司一样，问题都出在销售上。

　　今年初，孙勇就任南京菲亚特副总、商务部总经理之初，南京菲亚特以及南汽集团都对孙勇寄予厚望。作为全权负责销售的副总经理，孙勇当时承诺，今年的销售目标是5.2万辆。上任伊始，孙勇就开始了销售上的“三板斧”———大幅降价， 这些步骤正好和他一年前在奇瑞的步骤吻合———以降价先声夺人，紧接着在媒体大肆炒作品牌。虽然他所搞过的“春雷行动”和“惊雷行动”也曾有过不错的收效，但降价效果还未完全显露，就不幸地遇上了今年的车市低迷。

　　到目前为止，南京菲亚特今年只销售了2万多辆车，被寄予厚望的孙勇接手后，即便是按照南京菲亚特下调后的预期销量3万辆，比去年都下降了近25%。因此，孙勇的下课也不能说是毫无理由的。但是， 值得注意的是，过去一年多以来，南京菲亚特由于销售问题先后换了好几位销售经理，但都未能有所起色。也许，在解决销售疲软的问题上，我们的汽车厂家应该想些更实际的举措，而非仅仅是换个人。 楼 聃