北京五环路于2003年11月1日全线通车，全长98.58公里，项目总投资136.46亿元。

　　五环路是按“贷款修路，收费还贷”模式修建的，收费标准为起价5元、每公里0.5元。五环路收费从一开始就遭到反对，人们普遍把其看成与不收费的三环、二环相同的城区道路。

　　开通一个多月，五环路上车辆稀少与四环路的拥堵成为鲜明地对照，根本未发挥缓解北京城区交通压力、增强城市功能的作用。普通市民到市人大代表，纷纷通过多种渠道荐言，要求降低或取消五环路收费。很快，北京市政府宣布：2004年1月1日起全面取消五环路收费，同时将五环路的功能从高速公路调整为城市快速路，最高限速也从每小时110公里调整到每小时100公里。

　　五环路取消收费后，四环路的交通压力曾明显减轻，司机们也为能免费行驶在五环上感到无比幸福。遗憾的是，有些设置不合理的出入口，还常排有蜿蜒数百米的车龙。但不管怎么说，政府能采纳老百姓的建议，在如此短的时间内做出如此有魄力的决定，这个顺应民心奖当之无愧。 张肃菲