驾驶报废车不合法 出租公司不会让司机冒险
“年底就要报废的出租车，公司却在和我们续签合同时提出多开三个月，这样一来，出了事故怎么办？”近几天，一些的哥给本报打来热线说出了他们的顾虑。
对此，出租公司称“的哥误会了”。市交管局车管所表示，驾驶报废车在路面行驶是不合法的。
的哥说
公司让我开报废车
出租车司机王师傅所驾驶的夏利车今年年底将报废，他和出租车公司的工作合同也是年底到期。但不久前，他所在公司领导却找到他，说公司要和他继续签订工作合同，但开的却是报废车。期限是三个月或者直到新车上市，并称在此期间可以给他们减“车份”，由原来的两个人5400元降低到3600元，还说出了事故由公司负责。
尽管有如此“优惠”，但王先生却顾虑重重：“开报废车本身就违法，一旦出了事故更不堪设想。”
宁可不干了，也不冒险
记者就此采访了多名的哥，得到的答复却异口同声：“不愿意拿自己的生命冒险。”他们告诉记者，虽然开新车之后，所交份钱可能提高，负担也会加重，但起码有安全保障。开报废车，乘客的安全也会受到威胁。还有的哥表示，如果公司强行摊派，他们宁可不当出租车司机。
公司说
可能是有些人误会了
王先生所在的出租汽车公司运营部的徐经理告诉记者，今年年底，确实将报废一批1998年出厂的夏利车，但决不会让的哥们延期使用。
对于的哥的说法，他认为“可能有些人误会了”，并解释说，“实际情况是公司和司机签订的合同在12月底之前到期，距离车辆正常的报废日期还有一段时间。这期间，因为有些车辆还需要有人驾驶，考虑到老司机有驾驶经验，所以才和他们签订临时替班协议，还相应地减少车份钱。但决不会让他们去开报废车。”
交管局
驾驶报废车不合法
北京市交管局车管所办公室的工作人员称，驾驶报废车在路面行驶是不合法的。但他们目前并没有得到出租车司机的反映，也不知道哪家公司出台了上述不合理政策。“如果确实有报废车在路面行驶，路面交警会进行处理。”
新闻背景
今年年底前，淘汰的夏利出租车数量将达到2.2万辆，约占目前运营的夏利出租车总量的三分之二。原定于10月底出台的新出租车车型标准，至今尚未露面。信报记者汤慧梅
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