即将过去的2004年，留给了汽车厂商太多的悬念、疑问、困惑和焦虑，油价上涨，兼并重组，降价潮的此起彼伏……，尽管厂家和经销商使出了浑身的解数，但消费者的持币待购，车市的持续低迷冷落，最终还是使他们在遗憾和无奈中把希望投向了2005。作为中国皮卡的鼻祖，作为经济型SUV的先锋，中兴始终保持行胜于言的做事风格，面对低迷的车市，没有盲目的跟随和炒作，而是潜心做事，用品质去说话。

客户参观中兴公司

　　近日，在中兴汽车公司迎来了两位特殊的客人，他们是从安徽专程赶来的两位中兴普通用户，笔者有幸采访了他们。两位客人是2001年10月份购买的中兴车，他们家住安徽，但常年在青海、甘肃一带高速公路工程队工作，隶属于中铁十六局五公司。在买车之前，他们并不了解中兴车，到车市上一连转了三天，最后看上了这款中兴旗舰。吴先生说： “这款车外观亮丽，价格便宜，而且很实用。当时，我们正在青海修高速公路，每天往返300多公里。在晴天，公路上有半尺多厚的沙土，赶上雨天，路面上全是稀泥，路况非常不好，环境也很恶劣，风沙常常刮得睁不开眼。我很感谢这款车，它不但保证了我们的工程进度，还为我们的生活带来了很大方便”吴先生非常激动而真诚的说。“那车况怎么样？”我急切地问。“我想，今天我们不远千里专程赶来，您应该明白个中的原委了！”李先生自信而坚定的说“这车我们从买上到现在，从不间断的使用了三年，行驶里程达到了20多万公里，除了扭力杆更换了两次，换了几次机油，发动机、底盘等我们从来连动都没动过，从没大修过，现在我们感觉真幸运买了这款中兴车。前几个月，与我们在同一个工地上工作的项目队，他们买了一款另一品牌的皮卡车，跑得还不如我们辛苦呢，刚用了三个月，一连修了好几次，他们真羡慕我们！”

中兴汽车车主

　　在临行前，他们很爽快的留下了自己的姓名和手机号，并感慨的说：“短短三年，中兴的变化太大了，我们这款车是当时中兴下线的第七辆旗舰皮卡，现在的中兴车比以前更漂亮了，而且价格一点儿也不贵，如果再买车，我们一定还选择中兴，如果中兴搞什么活动，麻烦给我们打个电话，我们一定来参加！”刚要离开，他们忽然又想起了什么“在我们来之前，老板有交代，一定要留下老板的姓名和手机号，有机会他也想到中兴来看看……”对此，技服处负责客户服务的王处长说：“其实，中兴像这样的客户还有很多，他们都有各自不同的经历和感受，但这两位客户是在老板的要求下，由老板出费用专程赶来的，确实难能可贵！”

　　在日益激烈的市场竞争中，在瞬息万变的市场环境中，众多厂商首先会想到的是价格救市，然而现实表明，一次次的降价，一次次的促销并不能打动用户的心，反而使用户的心理变得更成熟，更冷静。价格虽然关系自己的切身利益，而品质更是用户永远关注的主题。据中兴常务副总陈贞华介绍：经过几年的发展，中兴汽车已经在用户心中树立了良好的品牌形象。在国内全国各大项目的政府招投标采购中，中兴屡屡胜出，一个很重要的原因就是，中兴汽车的品质出众。今年中兴系统客户采购车辆已接近5000台，在同行业中名列前茅。在国际市场，中兴汽车大批量出口到中东、非洲、俄罗斯等国家和地区，没有良好的品质保证，根本不可能适应各种复杂恶劣环境的考验，也不会引来这么多回头客。目前中兴汽车在海外的市场保有量已突破15000辆，在国际上树立了良好的品牌形象。

　　在发展战略上，中兴坚持走国际化之路，从车型设计、产品研发、零部件采购乃至营销服务，都按照国际市场要求操作，致力于打造国际品牌。目前社会各界密切关注的中兴KZ218，是中兴与国际技术公司联合开发的，采用了目前国际最新车型技术，强化、轻化了车身设计，改善了风阻设计，主力车型发动机采用德国进口产品，在排量未增加的情况下，功率、扭矩都有很大的提高，油耗提前五年达到了国家出台的《乘用车燃油消耗量限值》规定的第二阶段标准。中兴还开发了高性能柴油车，效率有很大提高，燃油经济性好，其技术、质量性能等各项指标都超过了国内标准，该车定于明年二季度上市。