图为奔驰豪华MPV Viano 3.0外观

图为奔驰豪华MPV Viano 3.0内饰

　　V级奔驰--试驾奔驰豪华MPV Viano 3.0

　　一个事物从它的出现到被人们接受，都是需要一定时间的。经过几年的磨合，国人对于两厢车、SUV、MPV的认可程度越来越高，而相应的这些车型的发展也越发迅速。对于MPV而言，商务和家庭将它分为了三大阵营。以普力马、毕加索为主的小型MPV主打家庭市场，而以GL8、嘉华为主的大型MPV则霸占着商用市场，另外一部分中型MPV，如奥德赛、菱绅，兼顾两方面的考虑。如今这个市场又杀入一位不速之客，而它的进攻矛头则直指高档豪华商用市场，它之所以有如此大的信心，只因为它心口的三叉星徽。

　　移动的总裁办公室TM——这就是对于奔驰Viano的描述，而且奔驰公司也对这个称号进行了注册，仿佛要告诉别人，这个名字有且只有“我，Viano”，才能当之无愧。

　　Viano在外形上继承了奔驰家族的血统，宽大的前脸、蜂网状格栅、枣核型的前灯，与奔驰Ml系列有着七分相似。从正前方望去，动感的前部造型，使你很难相信这是一部MPV。由于车身较长，因此对于MPV来说，如何处理好侧面线条是一个学问。Viano的腰线被一分为二，上面一条由头灯灯尾引出，缓缓上扬并逐渐紧缩，一直延伸过B柱才渐渐收尾，而在它的下面，一条与它几乎平行的腰线从前门起始，逐渐延伸直到与车门滑轨融合为一体。在这种两段式腰线的修饰下，Viano的侧面线条变得更加时尚＼动感，丝毫没有一般MPV带给人臃肿、笨重的感觉。Viano的侧面车窗完全覆盖B柱和C柱，也增加了造型的整体性。Viano的尾部造型没有过多的修饰，平滑而朴素，条状尾灯几乎包裹住了整个D柱，不仅提高了安全性，也增加了美观。

　　Viano作为一款豪华商务车，它的内部空间绝对值得称赞。现在在国内上市的Viano分为6座和7座两款，它们之间的区别也仅仅在于第3排座椅的摆放上。Viano内部的滑道几乎贯通整个后部车厢，而且每个节点之间的间隔距离只在2-3cm，因此每个座椅的位置都可以进行细微的调整，可以说达到了无级调整的层次。为了保证乘坐的安全性，Viano的每个座椅都配备了独立的三点式安全带，且安全带被安装在座椅之上，这就保证了无论座椅移动到任何位置，都可以为乘坐者提供有效的安全保证。得益于这种设计，每个乘客都可以任意调节座椅靠背到达舒适位置，而不用担心安全问题。同时，Viano还为每个独立座椅都配备了高度可调节的扶手，可以有效地缓解长途旅行的疲劳。Viano的后排座位均可以放平，形成六个工作桌板，继续向前翻折整个座椅就可以增大行李厢容积，并可以轻松地拆卸掉任意单个座椅。出于欧洲国家对于安全重要性的考虑，Viano后排座椅的旋转与大多数MPV相比要复杂一些，它不能通过旋转座椅上部完成操作，一定要将座椅整个拆下后，再调转方向进行安装。但也正是由于这种固定的模式，才使得Viano的座椅安全性能更值得肯定，也大大减小了发生意外的可能性。

　　既然被称为办公室，当然不能少了必备的用品一一办公桌。Viano在第2排两个坐位中间的扶手箱内安置了一个折叠小桌板，只要轻拉两个锁止卡扣，就可以轻松地将桌板展开在面前，合理的结构设计也提高了桌板本身的支撑强度，简单的办公用品诸如笔记本电脑等放在上面一点不成问题。

　　Viano也为后排乘客配备了独立的空调控制系统，包括了风量控制和温度控制，并且还设有“AUT0”挡位。Viano的后排车厢内共有4个独立的组合储物格，分别位于每个座位的旁边车体上，储物格有一个水杯架、一个烟灰缸和一个杂物格组成，3个小格的位置也可进行互换，十分人性化。在第3排座椅的后部还设有西服架，可以避免乘车导致服装褶皱。后备厢内还备有随车冷藏箱，使旅途更加惬意、舒适。Viano还具备有3个大面积的天窗，其中前两个可以开启，最后一个只能进行采光。即便如此，这种设计在各级MPV中也是十分罕见的，而且也在很大程度上改善了后部车厢的采光能力和空气质量。

　　虽然Viano是一款注重商用的MPV，但是它对驾驶者的关心也是十分到位的。主副驾驶座椅均为8方向电动调整，并且附带3挡记忆功能。中控仪表台设计紧凑，各种功能按键合理地集中在一起，包括后部车门的锁止、前后双区域空调的选择等。前部天窗的控制按钮也集成了各种功能，通过转换开关也就可以实现对后排天窗的控制。 Viano采用的是3.2LV6汽油发动机最大输出功率为140kW，最大输出矩为270N.m。与之搭配的是5挡自动变速器并且带有手动模式。令人惊讶的是，Viano配备的轮胎规格为225／60R16，这对于一款MPV来说实属罕见。在搭配上ASR、ESP等电子辅助系统，使得Viano的驾驶性能丝毫不输于一款轿车。

　　Viano之上还有两处特别的设计。第一就是它的倒车雷达。与一般MPV釆用的可视性倒车雷达不同，Viano采用的Parktronic电子辅助泊车系统，通过仪表台上和后车厢上的两个指示器，分别显示障碍物与车头和车尾的距离，远近程度可以依靠等间距的绿色和红色指示灯进行判断。第二则是它的空气悬架。Viano的后桥采用的是高度可调自动控制的空气悬架，无论车辆的承载情况如何，它都可以始终保持一个恒定的车身高度。如果有特殊需要，如增加通过性能，或进入过高的地库，都可以通过手动调整按钮在一定范围内调整后悬架的高度。

　　作为高档豪华MPV的领军人物，目前的Viano还主要依靠进口，因此其60万元左右的价格也足以让其他人汗颜。但是Viano现在也已经有了国产意向，估计不久的将来我们将会在街头见到更多它的身影。

　　文：秘姚瑶 图：崔珺