研究表明，中国汽车正在进入品牌竞争时代，消费者强烈的品牌意识格外鲜明地体现在其品牌选择行为中，随着民族轿车工业在激烈市场竞争中形成的市场意识、品质意识和对人才、研发、品质、服务的高投入，至2004年第三季度，民族汽车品牌影响力逐渐显现，藏在水下的巨大冰山逐渐露出水面。

　　据全球著名的第三方产品质量和用户满意度信息发布公司J.D.POWER公司发布的2004年1-7月份质量跟踪研究报告显示奇瑞QQ轿车在微型轿车中百辆车问题点仅为374，比中国紧凑型轿车平均百辆车问题量少85个问题点，比位居第二的天津夏利(406)少32个问题点，比铃木奥拓少36个问题点。

　　此项调查结果是J.D.POWER公司耗时七个月，在全国二十个城市，访问样本量高达5621，经过两个月深入研究获得。具有很高的权威性和可信度。为中国的轿车品牌发展提供极高的借鉴作用。

　　无独有偶，在11月12日的另一项调查中，国际知名顾问公司赛迪的《中国乘用车品牌竞争力报告》中关于汽车品牌力测量和评价显示在民族品牌中，奇瑞表现最为突出，位列第一；总体品牌竞争力排名第六，超过多数国际品牌。

　　其实早在今年北京车展期间，民族轿车的品牌影响力就已初显。由北京青年报举办的评选活动中评出十个奖项的前三名被奔驰、福特、通用、奇瑞等八家公司全部囊括。奇瑞是唯一获得奖项的自主知识产权企业。奇瑞分别获得了“最受关注的汽车企业”第三名，位于福特与奔驰之后；奇瑞Newcrossover获得“最受关注的国产展车”第二名，位于凯迪拉克CTS之后，东风标致307之前；奇瑞展出的2.0LTCI DGI VVT发动机获得“最受关注的最新技术”第三名，分别位于马自达转子发动机和丰田混合动力之后；奇瑞在“综合印象最佳的汽车企业”的评选也是前十名之列，位于宝马之后，本田之前。