张阿姨昨天乐坏了。她所在的浦三路这家东方书报亭，没到中午11点，报摊上摆的《解放日报》，就被一抢而光了。

　　和往常不一样的还有，报纸已经断了档，却不断还有人接二连三来索要。

　　今天为何卖得特别火？

　　打开一看，一图难求……

　　一眼就被它吸引

　　昨天推出的这张《解放日报》特别印制的彩色专版地图，横跨第十、十一两大整版，清晰标明了上海市中心10个城区578个社会停车场(库)的地点、开放时间和联系电话，以及崇明、宝山等9个城郊区县的社会停车场(库)，一目了然，图文并茂。

　　这份名为《上海市中心社会停车场不完全手册》，吸引了多少目光。昨天记者在申城众多书亭报摊，频频听到这样的问话：“《解放日报》送地图？”

　　“还是停车地图？”

　　“给我来一份！”走进书亭，摆上报摊，飞入车中。昨天中午12时许，一位在南京西路写字楼工作的尚小姐，按图索骥，轻快地将车开进就在楼下不远的一处地下停车库，指引她发现这里的，就是“坐”在她副驾驶座位上的那一份《解放日报》地图专版。

　　记者还发现，这张“不完全手册”上，已经被尚小姐密密麻麻画上了不少标记：用绿色荧光笔涂出来的，是淮海路沿线和徐家汇商圈周边的停车场，以备逛街时首选；用蓝色笔圈出来的，在延安西路沿线，是父母家附近的停车库；用黄色荧光笔涂上的，是世纪大道附近的停车库，自己回家时备选……

　　“如果不是这张图，我还不知道我家附近有这么多停车的地方，以后就不用愁了！”刚刚脱离了驾车实习期的孙先生，这样兴奋地告诉记者。

　　中间就缺一座桥

　　为何报纸要印地图？为何手册这般吃香？

　　众所周知，“停车难”一直是上海城市交通的顽疾、驾车一族的心病。不少驾驶员反映，出门难找停车场，那些人所共知的停车场往往挂出“满”字牌。就此，不少驾车者选择了马路停车。据统计，本市因众多车辆占用马路停车，导致停车占道面积高达60%！

　　这60%的路面要是能腾出来，那该对城市道路的通畅起到多大作用。然而，这“60%”的出现，真的全因为上海城市的停车场太少了吗？

　　记者获知，就在今年，上海市统计局曾对全市停车场做过一次调查，结果表明：在上海，汽车(仅指小型及以下的载客汽车)保有量和停车场的公共车位之比，仅为10.9。也就是说，几乎每辆车都有一个停车场的公共车位。然而，调查还表明，就在这个几乎人人都说停车难的城市，停车场的平均停车率竟然不足40%。更出人意料的是，市中心一些停车库的停车率，甚至不到20%！

　　这究竟是怎么回事？记者实地走访。福州路210号停车场，早上7点左右，停车场的徐师傅就忙开了。忙啥？“这个停车场大是大，有200多车位，但其中近八成，已被附近单位的车辆占了，每天能容纳的社会车辆有限。可四面八方的社会车辆，只知道附近这个停车场，都往这里挤。”果然，记者看到，上午10点左右，停车场就挂出了“满”字牌。好不容易等到11点，短短5分钟开出了5辆车，但立刻又有5辆车开进停车场，“满”字牌再次挂出。与此同时，停车场外排起了队，有两辆车在马路边等候，由此至人民广场的数百米路上，还停了许多车占道，不少却已人去车空。

　　记者致电附近几个停车场(库)，得悉：就在数百米外的宁波路上，拥有120多车位的新一百大厦停车库，只停了70多辆车；拥有168个车位的大剧院停车库，还有40多个空位，工作人员表示“白天肯定能够满足周围停车需求”；拥有80个车位的南新雅酒店停车库，停车率不足50%。

　　同样的情形，也发生在繁华的徐家汇商圈。昨天下午3时许，记者看到，偌大一个港汇广场地下二层停车库，停放的车辆寥寥无几：至少可停放七八十辆车的蓝色停车区，只停了7辆；至少可停放100辆车子的绿色停车区，只停了20辆左右。据了解，这里共有1200个停车位，可平均每天的停车率不足50%，空时仅20%。

　　而走出车库，记者在紧邻港汇广场、华山路恭城路之间的一条小马路上看到：路两边停满了20多辆车，一辆大客车正堵在路口。往东，下午3点40分，记者来到离此不远的天平路近广元路上，只见路侧停了6辆机动车。再往东，几分钟路程，又见余庆路一幼儿园门前，停了26辆机动车，而此地的交通标志醒目：下午4时30分至5时30分，允许机动车停放。协管员孟师傅说：“每天都得有人值勤，不然会停满车。”

　　一边是停车场(库)闲置，一边是占道停车严重，中间就缺一座桥。于是，昨天本报的专版地图，一纸风行。

　　有库不进为哪般

　　只是，也还存在一个有车族不愿进停车场(库)的问题。

　　“瞎开天价！”驾车族刘先生脱口而出。

　　“你们《解放日报》登的这张图，蛮好，我也愿意规规矩矩，停到正规的场所，只是收费也应该合理些。”刘先生说：“比如，露天停车场，很多只是利用闲置的工地，摆张桌子、请两个人就坐地收钱，但停一下就要收10元，简直是暴利么。再说，室内停车场，图上现在已标得很清楚了，我们愿意进去，但他们是不是只‘老虎口’。”

　　记者了解到，收费不规范，是市民对停车场(库)最集中的意见之一。“我是愿意进库停车的，可停了两小时十分钟就按3小时算，有时几分钟就得15块钱，这怎么说得过去？”一位女车主告诉记者：“弄得我现在办事停个车，神经高度紧张，时不时地要看表。”

　　记者随机采访50名市民，超过七成人反映，车辆乱停放，“门槛”在于停车场收费太高。目前本市停车场的电子收费系统有规定，停车不足一小时的一律按一小时价格收费，市民普遍反映这样的“行规”有违公平原则，所以他们宁愿选择10元钱停一天的路边停车场。

　　从车库方面得来的消息是，不少停车场(库)，都因停车率不高而收益不佳。记者走访调查，本市一处24小时开放的地下停车场，原设计500多车位，管理人员20多人，但目前每天仅60至70辆社会车辆的停放，2000元收入。管理人员说，这些收入肯定是亏的。“现在这张停车地图出来了，希望有车的人能人手一份，方便他们找到停车地，也能提高我们的停车率，至于价格，可以商量，场地闲着，谈什么效益。”

　　记者采访发现，还有一些区域停车导向系统设置不完善，停车场立体标志不明显，没有标出停车空位数量，这也致使一些办急事的市民，因找不到停车场而将车随意停在了路边。

　　今天你车怎么停

　　人人都是城市交通参与者，如果你是有车族，今天你该怎么停车？

　　何玉长(上海财大经济学教授)：其实美国一些城市，为方便公众，有专门停车点有电子计时，半小时内免费，超过时段就比较昂贵了，有的城市还有停车指南呢，为市民指明停车方向。听说你们也出这样的地图了，希望大家多用用，这样也好减轻城市的负担。让我们为马路停车算笔账，按目前城市泊车承受能力计算，上海“闲置”的室内车位约5万个，这么多明明可以“搬进”室内的车辆，占用道路面积大约在40万平方米。社会利益当前，部门利益应“退后一步”。可借鉴国外一些做法，一方面，提高路上停车价格，要办急事的市民短时间内停在路上停车场，多付点钱，抓紧时间把车开走；另一方面相应减低室内停车场的停车费用，诱导人们把车停进室内。

　　王础(英国海归)：我在英国留学时，看到有不少城市，都有专门的停车手册或地图，包括饭店商店里面，也有不少专门的停车指南，介绍周边停车的场所，使不少人能按图索骥，规规矩矩将车停在该停的地方，方便又省事。没想到上海现在也有了，我只“抢”到一张，只好和朋友共享了。

　　市公共交通协会负责人：图已经出来了，大家都说蛮好。我提个建议，不少商务楼的停车场，员工下班后往往90%的车位空闲着，这时却有不少市民在路上绕着圈子找车位，或是违法乱停车。建议商务楼停车场尤其是位于市中心的商务楼停车场，在夜间或双休日向社会开放，这样既缓解社会车库停车位不足的压力，自己也能有所收益。

　　杨晓光(同济大学交通工程系教授)：规范停车，重在管理。按照市政府和公安局有关车辆停放文件明确规定，路内停车点的设立和管理应由公安交通管理部门负责，其他单位和个人在路上设停车点和收费的，应一律严格取缔。

　　丁潇毅(有车族)：我刚买车不久，出行时总是坚持一点，附近没有停车场地的尽量不开车。去不熟悉的地方之前，我总是先到网上车友会论坛上查询停车场信息，要是停车不方便宁可换其他交通工具。城市的交通状况关乎每个市民。对有车人士来说，考虑自己出行方便的同时，也要为整体交通环境着想。停车停到位，方便他人也方便了自己，行车路也畅。

　　提醒

　　上海城建部门、交管部门也以各种方式方便市民停车。南京西路沿线近日多了3块停车诱导系统发布屏，在电子屏上以地图形式明确标示了沿线停车地点和空余车位。还有20处分布在各个停车点的电子提示屏，具体标明了停车点的位置、方向及剩余车位。电子发布屏上的数字实时变动，准确反映沿线停车地点的车位变化。目前，全市停车诱导系统泊车指示牌，中心城区总量已达130块。另外，市民登录“上海停车服务网”、拨打服务热线、甚至发个短信，您就可以轻松找到停车位。

　　本报记者简工博 栾吟之 实习生叶华

　　新世说

　　把车停进停车场

　　昨天，本报不吝篇幅，以两大整版刊出《上海市中心社会停车场不完全手册》，详细介绍了上海市区数以百计停车场的位置，刊出后反响很好；今天，本报又连续报道此事，不少停车场纷纷表示要提高服务质量、调整收费价格，为市民服务好，为排堵保畅服务好。

　　把车停进停车场，这是一种现代文明意识。世界上的大城市，多是以停车场来吸纳车辆，而禁止在马路上、公共场地随意停车的。上海市中心城区有大量的停车场。现在的情况是停车场停不满，而不该停车的地方停满车。看来车是否停进停车场，停车场是否停满车，不该停车的地方是否没有车，这不仅是道路畅通不畅通的重要因素，更是衡量我们这个都市的现代文明水平、衡量我们每个驾车的市民文明素质的试金石之一。

　　把车停进停车场，也是一种大局意识。停进停车场，当然要多开几百米，多绕一个弯，也要付点钱，但为了整个城市的排堵保畅，为了大家的利益，我们不能只贪图自己的一点小小便利，还是要为大局考虑。其实停进停车场，车子更安全，驾车人更放心，说到底，还是对自己有益。这种兼顾大局、兼利小我的事，何乐而不为呢？

　　李易