图为法拉利612 Scaglietti外观

图为法拉利612 Scaglietti外观

　　法拉利早在1948年制造了第一辆2+2跑车，如今612 Scaglietti是法拉利最新的2+2跑车型号，替代生产了12年之久的456。虽然全世界的车厂都以挑战法拉利为终极目标，但就像法拉利在F1赛道上一样，这款612无惧任何对手的挑战。

　　首款全铝12缸车型

　　长轴距、短悬长的612继承了1954年375MM的设计元素，车身两侧的凹面就像扇贝的形状。375MM于1954年在巴黎车层展出，全世界只制造了一辆， 由电影导演Rossellini向法拉利订制， 以博取其妻子--著名影星lngrid Bergman的欢心。但当该车在1955年交付给Rossellini使用时，他却已经与妻子离异，只剩下Rossellini一人独享了。由于两车的渊源关系，因此在612开发期间，意大利的媒体t己者称之为Ingrid跑车。

　　612是法拉利第一款以全铝材料制造的12缸车型，虽然360车身也是以铝合金制造，但612比360更进一步，因为它连车架也采用了铝合金。

　　612外形由宾利法连拿设计，引擎放在前轴之后，变速器放在尾轴位置，令车身重心后移。这种设计配合铝合金的轻巧和刚硬，使612的重心更低，车身前后重量分布比为4854。612完美的重量分布，使前轴操控获取更大的发挥空间，工程师特意选配前后尺码不同的车胎，令这台前置引擎的四座GT跑车无论是循迹性能、拐弯能力以至制动效能，都同法拉利其他超级跑车看齐。动力强劲，操控容易

　　612的身躯作为跑车来说略显庞大，开出马路时需要瞻前顾后，但它是一辆容易上手的超级跑车，既可当一辆超级跑车去驾驶，也可当作豪华轿车去享受。方向盘和踏板的力度都很适中，使驾驶者倍感轻松，但V12引擎强大的功率易令人心跳加快，引擎最大功率为540匹，最高转速达7600转／分，612极速有320km／h，0—100km／h加速只需要4.2秒，性能比456强得多。

图为法拉利612 Scaglietti外观

图为法拉利612 Scaglietti内饰

　　612的6前速变速系统，设有手动挡和F1加减挡变速模式。与一般的自动变速箱不同，612挂挡后松开刹车踏板，需要加油才能起动。F1A变速器技术来源于赛车，它换挡迅速，换挡时间只需200毫秒，但油门与换挡的配合需要多加练习，换挡时右脚需要稍为松一下，否则会感到换挡过程不很畅顺。真正的四座跑车

　　612驾驶室的设计颇具特色，真皮和铝合金的内饰，营造出豪华的乘坐氛围。车厢供给四人乘坐，后排还算舒适，这主要归功于后排两个独立座椅的设计，中等身材的人坐上去也不会感到委屈。驾驶座可以自动调节，椅背贴合驾驶者的上半身。

　　车厢的进出也较为方便，前排靠背翻过去的同时前座可向前移，扳回靠背前座自动回复到原来的位置，这种人性化的设计在以性能为取向的跑车上并不多见。 

　　612年产量550辆，大部分为FIA自动变速型号。提及对手，法拉利的高层显得不以为然，因为在他们眼里，612根本没有对手，但暗地里612的定价肯定有参考宾利的Continental GT、阿斯顿-马丁DB9和奔驰的CL65的价格，612在国外的定价为25万美元。国内的车迷也有福了，因为612在国内也可接受预定，定价为420万元。

　　Text：钟健新