毋庸讳言，入世的3年，也是一汽集团大发展的三年。一汽集团宣传部副部长沃仲声神采飞扬地表示，“这的确是非常让人振奋的”。不过，作为一个在汽车业摸爬滚打多年的老“汽车人”，他分析认为2002年中国汽车业的井喷式发展不能简单地说是入世带来的，而应该理解为是中国汽车业之前20多年来能量累积到一定程度之后的集中释放，“而入世起到了不可忽视的助推作用。”

　　沃仲声认为，入世的3年，不仅是一汽，中国所有的汽车厂商都不可回避地在压力之下走上了快速发展的道路——这里有汽车业本身发展规律的支配，也因为入世带来了紧迫感。“这三年，中国的汽车企业在很多方面完成了与国际汽车市场的对接，WTO的承诺强制性地让我们直接面对了未来的生存环境。压力也激发了这个产业的巨大发展潜力。”“如何在这样的快速进步中，提高整体经营能力，提高可持续发展的能力，是中国汽车业目前最应该思考的问题。”沃仲声这样说。他认为，下一步的挑战就是中国汽车业的整合。