图为斯巴鲁翼豹WRX外观

　　暴走，在一般人的心目中应该是个贬义词，是指那些在公路上不顾自己和别人的安全，一味追求速度的人。而今天我们在这里所说的暴走，应该是褒义词，并非指对某个人，而是针对斯巴鲁翼豹WRX所说。因为他所具有的独特的技术、凌厉的加速、低矮的底盘、扎实的减震以及他身上的一切一切，都决定了他是个高性能机器，是个不折不扣的暴走狂徒。

　　斯巴鲁品牌，或称富士重工，在国内的入门级或是普通级车迷当中，也许了解的人并不算多，而对一个达到发烧级的车迷，尤其是运动或改装车迷来说，斯巴鲁绝对是个如雷贯耳的名字，而旗下的翼豹（Impreza）更是高性能车的代名词。也许一般读者认为我们这样说有些言过其实，然而斯巴鲁品牌的荣耀并非空穴来风，他具有左右对称的全轮驱动技术、具有“大熊猫”级的4缸或6缸水平对置发动机、具有多年参加世界汽车拉力锦标赛的丰富经验和优异成绩，并将许多赛车中积累的经验和赛车技术应用到民用车领域来。简单了解了这些之后，也许你有了想更深入了解斯巴鲁品牌，更直接感受翼豹WRX的欲望。那么好，就让我们带你走进斯巴鲁翼豹的世界吧．．．．．．

图为斯巴鲁翼豹WRX外观

　　在拿到翼豹的试驾车之前，我们先看到的是翼豹车的性能参数。水平对置的4汽缸16气门涡轮增压双顶置凸轮轴汽油发动机；只有1.994L的排量，却拥有高达165Kw/5600rpm的功率和300Nm/4000rpm的扭矩，0-100km加速时间只需要惊人的5.9秒，而最高时速则达到了232km/h！这一连串的数据，让我们很难和一款只有将近2.0L排量发动机的动力表现划上等号，我们不由得对翼豹的性能表现更加期待。终于，一辆拉力蓝色的翼豹从落地大玻璃前驶过，我飞奔一般的跑到门外，两天的激情试驾就此开始了。

图为斯巴鲁翼豹WRX外观

　　在上车之前，我还是习惯性的先绕车一圈，欣赏一下世界汽车拉力锦标赛冠军车的风彩。虽然是民用版，但许多赛车化的套件依然被保留。发动机舱盖上大大的中冷器入风口、极具张力的17寸轻量化5辐式铝合金轮圈及215/45ZR17的高性能宽胎、造型动感且功能实用的尾翼、以及车身的空气动力学套件，也就是我们俗称的大包围，无处不散发着迷人的赛车气质。

图为斯巴鲁翼豹WRX内饰

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