图为福特新翼虎外观

图为福特新翼虎内饰

　　不再有满眼的胡桃木，不再有花哨的电子设备，不再是台湾版车型。这次福特拿来了真正的北美产品——新翼虎，一款具有敦实车身、扎实底盘的典型美国车。

　　记得以前写福特蒙迪欧时曾经用了“除了品牌都不美国”这样的标题，这主要是说蒙迪欧是一款十分欧化车型。这次的新翼虎又是完全的美国化，已经完全没有了台湾的痕迹，剩下的只是朴素的美国风范。

　　一个久居北美的朋友告诉我，在美国任何一辆挂着蓝色福特标志的SUV都不会让你失望，因为这个百年品牌拥有着全系列的SUV产品，有着深厚的SUV底蕴。无论是翼虎(Maverick)、探路者(Explorer)、远征军(Expedition)、旅行家(Excursion)，还是林肯的航海家(Navigator)都是各中极品，每个产品都顶着多项桂冠，绝对是一个不折不扣的豪华舰队。

　　目前在中国常见的翼虎是去年上市的台湾版本。它并非是来自SUV的发源地美国，而是由台湾福特改型制造的，台湾人在翼虎身上加上了一些画蛇添足的设计，让这款美国最畅销的小型SUV失去了原版的味道。

　　朴素简约的美式风格被恢复了，纯黑色的保险杠、简洁的水箱造型处处体现到美国实用主义风格。

　　第一眼看到新翼虎，我有点不敢相信自己的眼睛，它和老款车型风格太不一样了。晶亮外突的前灯组合，轻盈而富有亲和力的全塑保险杠和后视镜，坚韧挺拔的杆式天线，整个车身的感觉就想是一位美国牛仔，处处体现着活力和冲动。新福特翼虎采用了新的前照灯、雾灯以及新的16英寸合金铝车轮。新翼虎没有使用眼下流行的同色保险杠，而是保持了原汁原味黑色设计，并降低了前后保险杠的高度设置了侧面防划条。车窗角上的一个小标证明着它的出生地——美国堪萨斯城工厂。

　　新翼虎省略了台湾版的车侧部上车踏板，车身线条更加流畅，也省去了乘客被踏板弄脏裤子的麻烦。前部隔栅由官气十足的竖排镀铬装饰换成了简约设计的蜂窝状水栅，更加时尚年轻化。顶部的行李架也改成了简单实用的横跨设计，体现着美国SUV实际实用的特点。

　　表面上看新翼虎的内饰比较简单，但真正用起来时才发现每个按钮都设计得独具匠心。

　　新翼虎的内饰简洁，但规格水平却相当于中高档轿车，天窗、电动门窗、遥控门锁、驾驶员6方向电动座椅、座椅加热、巡航定速等装备都是标准配置。内饰风格较老车型相比大为改观，细致简约实用是新翼虎内饰的主要设计理念。去掉了老款翼虎的华而不实的仿桃木面板和VCD影音系统，取而代之的是干净整洁浅色内装和主控台内的一体式6CD播放器。换挡杆的位置由方向盘后面的怀挡改成了更适合中国人驾驶习惯的地面排挡。后排座椅可以1/3放倒，在搭载4名乘员的时候还可以再放置一些外形较长的物品。在后排座椅完全放倒后则变成了一张双人床，出门在外可以用来临时小憩。略有遗憾的是减去了后排座的折叠小桌和作为备胎盖的野餐桌，少了一些外出旅游的乐趣。

　　新翼虎全新的美式动力再次展示了美国车的强大动力，新的电控全时四驱也比上一代智能了很多。

  
后排座椅可以按比例放倒,在搭载4名乘员时还可再放置些外形较长的物品.   门边设计朴实无华.

　　新翼虎采用了新的静音地粘和发动机悬置结构，启动新翼虎的发动机后，坐在车内很难感觉到发动机在运转。轻轻踩下加速踏板，油门的响应非常的轻盈柔和，这和老翼虎一起步就猛推背的感觉大相径庭。稍微对加速踏板加力，3.0 V6发动机的动力立刻体现，加速稳健有力，这是因为新翼虎采用了全新动力管理系统和自动变速器匹配，提升了发动机的动力性能并加快了发动机与自动变速器的通信速度。轿车化的底盘结构使车辆行驶起来感觉十分舒适平稳，由于采用了4轮独立悬架，行驶在颠簸路面时车身能保持很好的平衡稳定性，在车轮驶过坑洼或凸起的时候，车辆始终保持平稳的状态。新翼虎方向的控制相当准确，良好的液压助力转向使驾驶者在崎岖的山路上也能轻松掌控方向盘，而且转弯后能快速自动回位，减少发生意外的可能。再加上原厂装备了固特异215/70 R16大尺寸四季轮胎能够使翼虎适应各种复杂路面。

　　新福特翼虎在泥泞道路和沙地上的表现非常出色，这都得益于它采用了一种全新的全时四轮驱动系统，取代了以前的Control Trac II系统。上一代翼虎的四轮驱动系统有两个设定档位，一个是“AUTO”，一个“ON”，而新车型则不需要开关。系统可以根据行驶条件的变化提供最大的牵引力。新翼虎的智能四驱系统是靠一个由电脑控制的离合器进行分配动力的，能够根据需要及时地接合后轮。在一般情况下，翼虎由前轮驱动，系统电脑将设在各车轮及加速踏板处的传感器信号，每秒钟内数十次计算出应送到后轮的扭矩量，来最大限度地减少车辆打滑。

　　要了解新翼虎到底有多安全，不需要过多的数据解释，只要用手敲一下车身就清楚了。

图为福特新翼虎外观

　　新翼虎的安全装备是相当丰富的，前部双极式双气囊是标准装备，值得一提的是新翼虎的气囊增加了乘员安全感应装置，如果乘客座椅传感器探测到座椅上没有重量或重量很小，比如只放着报纸、一件外套或坐着小孩，就会自动关闭乘客气囊。同时在仪表板上将打亮“PASSENGER AIR BAG OFF(乘客气囊关闭)”的讯息。如果是一个成年人端坐在乘客座椅上，讯息指示将熄灭，气囊自动接通。标准的防抱死制动系统(ABS)带电子制动力辅助功能(EBA)，这种助力技术可以识别紧急制动，帮助司机施加最大制动力以缩短制动距离。

　　作为福特在中国SUV市场的推出第一款产品，老翼虎已经得到了相当的认可，而新翼虎注重内在实用的风格特点，将会赢得更多客户的青睐，而低于30万的定价更将使这款经典SUV如虎添翼。

福特——新翼虎 XLT技术参数：

发动机               V6 双顶置凸轮轴 24气门发动机
排量(L)               3.0
最大功率(kW/rpm)      147/6000
最大扭矩(Nm/rpm)     259/4850
变速箱               电子4速自动变速箱 + ASL 锁止装置
驱动型式               全新智能型四轮驱动系统

转向                  齿轮齿条带液压助力
前悬　                麦弗逊式
后悬　                独立式（IRS）
制动                  前后通风盘式、ABS+EBA
轮胎                  P215/70 R16 All-Season
轮毂                  铝合金

外形尺寸(mm)          4442/1781/1770
轴距(mm)              2616
最小离地间隙(m)           203
油箱容积(L)                62.5
整备质量(kg)              1581
标准装备             车顶行李架、后车门两种开启模式、电动天窗、SecuriLock? (P.A.T.S.) 芯片密码防盗、6碟嵌入式高保真CD音响系统、电加热前排座椅、定速巡航、双安全气囊

购买人群描述           年轻有活力的成功精英
主要出没场所           郊外公路
最性感部位             前保险杠
座驾定义               原装美国宠物

　　文/小小嘴 图/刘爱国