2004年的车市，留给人们太多的迷离，未来的中国汽车，带给人们太多的悬念。对于竞争更为激烈的明年，中兴汽车将如何应对，是否有新的动作？

　　带着重重的疑问，日前河北中兴汽车制造有限公司总经理肖伟接受了新浪汽车的提问。

　　车市增幅放缓属正常

　　新浪汽车：中国车市在连续三年高速增长后，今年放慢了脚步，部分车型和厂家甚至出现了负增长，您怎样评价今年的中国汽车市场？

　　肖伟(以下简称肖)：今年中国汽车市场总体还是呈增长的趋势，尽管增长的幅度降了下来，也只是增长速度方面。从更深层次的原因分析，低增长还有三方面因素：一是加入WTO后关税逐渐下调、进口车价格有所下降；二是受国家宏观调控、经济紧缩政策的影响；三是国际原油价格居高不下导致燃油价格持续上涨，造成车辆使用成本增加。

　　中兴汽车在过去的四年里一直保持90%以上的增长速度，今年的增幅明显放缓了。这是一个正常现象，增幅放缓的原因一方面是整个汽车市场放慢了脚步，另一方面就是中兴今年没有新产品投放市场。

　　价格战是市场竞争因素导致的正常现象。性价比高与低的衡量标准更重要的是由国际市场来衡量。现在，国内车市很多车型进口大于出口，说明这部分产品，洋品牌性价比大于国产品牌，那么，提高性能、配置、降价就不可避免。而在中国多功能车比轿车早几年就开始了价格战，性价比与洋品牌相比是有优势的，比如中兴已连续两年保持出口第一。

　　中兴从2003年起全力投入新车型的研发，这些车型都是全新的开发，不像有些厂家是局部的开发或改造，所以开发周期长、投入的人力、物力、财力很大，因此，市场竞争能力会更强、产品生命周期也会更长。

　　中兴明年借新车发力

　　新浪汽车：中兴汽车明年的目标是如何设定？在哪些方面会有值得期待的表现？

　　肖：伴随着全新产品的上市，明年中兴计划产销量比今年有很大幅度增长，将达到4.5万辆。明年，中兴将推出全新车型KZ218，产品定位是中高端SUV车型，主要是面向国际市场。与国内外同类车型相比，KZ218在性价比方面都具有一定的优势。

　　新浪汽车：能否透露KZ218的上市时间？除了作为一款新产品外，KZ218对中兴汽车还有哪些意义？

　　肖：KZ218将在2005年第二季度上市。从研发生产中国第一辆皮卡车到现在，从田野集团到中兴汽车的十几年里，我们通过质量、管理、技术等方面的提升，现已成为同行业30多家企业中的佼佼者，出口量连续两年雄踞冠军之位。

　　如果说此前我们完成了从老牌国企到现代企业的转换，KZ218则是中兴汽车进入发展第二阶段的一个重要标志，它不仅是一款新产品，更重要的是在KZ218研发、设计、策划的整个过程中，形成了一系列新的思想理念、新的管理机制、新的市场营销模式，一切都是按照国际化竞争的要求来操作。这将为中兴汽车第二阶段的发展产生深远影响。

　　新浪汽车：KZ218上市之后，原先的老产品是否意味着将逐渐被淘汰？以前的客户在服务方面会不会受到影响？

　　肖：老产品的产量、产能不会继续扩大，但也不会很快淘汰，我们可利用新的技术对老产品进行升级换代。至于客服方面，没必要担忧，我们对任何时期的客户都会认真负责的，只要选择了中兴的产品，就会得到越来越完善的服务。

　　坚持国际化联合开发

　　新浪汽车：近几年，国内很多比较小的汽车厂家纷纷找一个强大的汽车公司或知名度高的品牌合资，中兴在这方面有何计划？

　　肖：首先，中兴已是合资企业，合资方是台湾非常有名的零部件公司。中兴的对外合作主要是技术和零部件的合作，而不是资金和品牌的合作。中兴发展的实践证明，这条路是成功的。我们的KZ218产品就是由海外著名设计公司设计的世界上最新产品。

　　新浪汽车：那么，不与洋品牌合作，是否还有一个坚持民族品牌的因素？

　　肖：不仅仅是这个问题，坚持民族品牌是一个原则，但不是惟一。主要的问题还是发展方向和道路的问题。在多功能车领域，合资品牌并没优势，业绩也不好，主要原因就是产品的性价比不具备优势，而中兴车的性价比不论在国内市场还是在国际市场都有很大优势，去年出口七千多辆就是很好的证明。所以，与谁合资、以什么方式合资，更重要的是要考虑一加一是否大于二？产品的竞争力、经营业绩是否会得到提升？是否有利于品牌、企业的长远发展？

　　基于以上原因，中兴在以后的发展中，仍将继续坚持国际化联合开发，在合资合作道路上进一步加强从整车的设计开发技术到零部件方面的对外合作。

　　多功能车不代表高油耗

　　新浪汽车：有媒体上说：即将实施的《乘用车燃料消耗量限值标准》对多功能车生产企业是一个噩梦，您怎么看这问题？

　　肖：《限值标准》无论对中国汽车工业的整体发展还是对中国汽车工业的技术进步都有着十分重要的、积极的意义。

　　多功能车并不代表高油耗，油耗的高低主要与汽车技术水平有关。以我们的KZ218来说，由于强化、轻化了车身设计，改善了风阻设计，主力车型发动机采用了德国FEV开发的SOHC发动机，在排量未增加的情况下，功率、扭矩都有很大的提高，油耗提前五年达到了该《标准》规定的第二阶段的指标，而且我们还开发了高性能柴油车，效率有很大提高，燃油经济性好。我们的KZ218是针对国际市场开发的，因此其各项指标都超过了国内标准。