图为奔驰A级小车外观

　　像眼前这种奔驰A级小车现在买已经很便宜了，而且还是升级版的，许多技术越来越与奔驰其它级别车接轨，比如点火不需要钥匙。但我相信喜欢开A级的人不是图它便宜、爱它的科技抑或注重它的性能。喜欢就是那种浓缩的感觉，用不用钥匙来点火不太重要。

　　A160的外观即使是长轴版看起来也一定给你这样的感觉——这车真小。

　　好玩的造型首先归功于发动机室的排布。A级车引擎在奔驰系列中绝对是特殊化的。这种特殊化除了在动态响应与燃油经济性方面将有所体现，更重要的便是在于经过剪裁之后轻量、紧凑的小巧身段终于被塞进奔驰A级车犹如三明治般结构的发动机室里。感觉上它可以向下、再向下塞紧一点。

　　也只有这种非常规的小尺寸发动机才能适应这里的狭小，从而尽可能为驾驶舱乘客腾出更大的空间。

活泼的操控台是奔驰展翼设计的微缩版本

　　驾驶舱无庸置疑的可爱！控制台是奔驰所有展翼型设计的微缩化版本；操作键清晰；带运动模式的自动变速箱经过减重和小尺寸打造恰好放在靠前、最舒服的位置。后排空间丝毫不显得局促。坐在这样的小车里除了玩一玩覆盖整个车顶的百页式大玻璃天窗，剩下的念头就是……上路！

　　在奔驰的A级车中，梅赛德斯奔驰为新的长轴距版本A级车设计了三种汽油引擎——分别是A140、A160和A190， 以及A170 柴油涡轮增压发动机。当然引擎生产线上还包括A160 CDI。A级车引擎功率从75马力到125马力一路爬升，最大扭矩也从130牛.米到180牛.米之间有个不小的跨度。代价是百公里油耗的增加，从4.8升上升至7.7升。于是，也只有A140可以被你当作弱旅了。如果遇到A190，0到100公里/小时的加速时间仅为8.8秒，你甚至还要仔细掂量掂量是不是它的对手。从初段乃至中段加速能力来看，A160也绝对不慢！

　　喜欢玩A级车人的放纵不是没有信心支持的。ABS、ESP、ASC、BA集于一身之后的它即使面临湿滑路面紧急制动，安全性方面也可获得极大的保障！特别是ESP与BA两大系统升级为互动之后，BA可以在紧急状况下随ESP之后再给出200帕的巨大制动力。于是，玩转道路的诱惑大幅提升……

　　A级小车的烦恼！

　　瞧，“A”的设计初衷显然不仅是节油与环保。即使是A140，也可以装195/50 R15的圈胎。A190把轮圈的尺寸加大到16寸，还好，只是略微加大了轮圈而已。但是，你难以在菜单里拒绝奔驰全球共享的适应A系列全部产品的205/45宽胎加16寸圈的诱惑。还嫌不够吗？AMG那里宣布了装配给从A140到A190的更加夸张的尺码——拜托看清楚，205/40 R17！爆胎？没办法，你可以想象出喜欢A级车的人的感性大于理性……真要怪就怪我们的路实在不好，还有谁让你就喜欢A级车？

　　TIPS：在德国，拥有A级车汽油版本的人可以一次性减税600德国马克，同时每100毫升的排量获得10马克的养路费优惠，因为它的排放已经达到了欧4标准。 A级车的ASSYST养护系统使因磨损所需的定期保养间隔可以延长至3万公里，柴油版本甚至多达4万公里。

　　文：巩伟 图：贾树森