成都车市年终盘点

　　尽管降价是贯穿今年车市的主旋律，尽管车市冷淡成了目前最热门的话题，但2004年车市销量仍达到18%的增长。车市的是是非非无从定论，而回望2004，成都车市经历了许多不平常的变化。在这个风云变幻的2004年的岁末，让我们一起来看看谁在影响成都车市，哪些汽车大事件左右了成都车市的走向，哪些车型最符合成都车市的潮流，哪些运营商在成都车市最具活力，哪些经典的汽车营销案例令市场深受鼓舞……

　　A车市篇

　　曝光频率最高的名词：降价

　　无庸置疑，“降价”是贯穿了整个2004车市的主题，车市天翻地覆的变化也皆因降价。

　　最具震动的事件：南北大众联手降价

　　南北大众首次联手、首次主动宣布降价，规模浩大，涉及车型极广。虽然市场对其降价行为褒贬不一，但却是中国车市变化的拐点，其影响意义深远。

　　最令人紧张的事：油价上涨

　　与车价相反，今年的油价却是节节攀升，成都93号汽油每升售价已从年初的3.20元上涨到如今的3.81元，涨幅近20%。油价的上涨令普通的汽车消费者紧张，每月为油耗需要掏更多的钱。

　　最具收获的降价：北京现代

　　在车型旺销期间宣布大幅降价，时机恰到好处，深获消费者欢心。降价后的索纳塔、伊兰特销势更加迅猛，创造出单店单品牌单月销量突破200辆的令人羡慕的业绩。

　　最强势的活动：旗云杯2004车王争霸赛

　　成都首次由车商组织策划实施的大型公众赛车赛事，三辆奇瑞车作为奖品，如此高规格奖品在车市活动中也极为罕见；赛事持续时间长，参加赛事者高达上千人。

　　最具创意的展示：凯越“乒乓问空间”

　　在缺少亮点的第七届成都国际车展上，凯越用40000余枚乒乓球展示其内部空间的创意，令人耳目一新，过目难忘。

　　最叫好的亮相：蒙迪欧上市

　　长安福特蒙迪欧以一步到位的价格上市亮相，不仅赚到了人民币，更是博得一片叫好声；不仅终结了雅阁加价的神话，也让中级车提前回归了理性。

　　最激烈的对抗：QQ与SPARK

　　车市极少有车型会像QQ与SPARK这样正面交锋。当QQ占据了成都微车市场的大半江山，SPARK无力回天时，它才低下高昂的头以大幅降价直接挑战QQ，然而QQ立即以“零利销售”予以回击，SPARK终难挽回颓势。

　　最大方的策划：包机看车展

　　且不谈是否直接刺激销量上升，就其花巨资包机带车迷到北京看车展，并在媒体大造其势，华星西南汽贸这种一掷千金的手笔在车界实为罕见。

　　B车型篇

　　最畅销车型：北京现代伊兰特

　　从上市之初就成为车市最热门车型，在极短的时间内就跃居同级别车型销量冠军，并始终稳稳占据此位；即使车市最为黯淡的季节，伊兰特也依然保持旺销势头。

　　最佳入门级车型：吉利

　　低于3万元的微型轿车，加之在四川市场长期以来已经形成的口碑，吉利豪情成为普通市民圆轿车梦最容易达到的目标。

　　最佳家用轿车：东风雪铁龙

　　历经12年的市场考验，致力于“打造家轿第一品牌”，车型从富康、爱丽舍、塞纳到毕加索，价格从6.98万元到20.98万元，覆盖中国家庭轿车购买层次，服务网络遍及全川，使东风雪铁龙的用户维护更加轻松、便捷。

　　最佳进口车：酷派

　　成都大街上不断掠过红的、黄的跑车身影，这就是韩国进口轿跑车——酷派，在四川代理商先锋汽车的手上价格从27万元直落至不足20万元，一时间在成都竟出现了排队买进口车的稀罕事。

　　最具个性车型：美人豹

　　吉利汽车打造了这个具有跑车概念的轿车，给那些梦想开上跑车、但经济条件有限的都市年轻人一种驾驭跑车的感觉。

　　最郁闷的车型：SPARK

　　这款花钱从韩国引进的微车造型，刚要上市却被模样相仿的QQ抢了先机；上市后价格居高不下，眼睁睁看着QQ坐稳了时尚微车的头把交椅；决心降价时，车市却又换了“人间”。

　　最命苦的车型：江南奥拓

　　虽然一直坚守着轿车中的最低价位，但其令人难堪的质量几乎路人皆知，卖过这款车的经销商都不会再卖第二次，落得个如今无人愿卖的苦命境遇。

　　C车商篇

　　最具明星效应：四川先锋

　　将8名奥运跳水冠军集中到一个汽车4S店亮相，还包括最当红的“亮晶晶”组合，恐怕再没有第二家，先锋汽车由此获得的明星效应非言语所能表述。

　　最佳运营：四川捷顺

　　在国产民族品牌尚处于举步维艰时，仍充满激情地投入其中，通过灵活多变的营销手段，不遗余力地推广，取得令业界吃惊的业绩。

　　最专业务实：通海汽车

　　销售口岸并不醒目，销售店面也称不上气派，更没有特别炫目的促销花样，通海汽车就一直专心致志地销售着海南马自达；既没有销量突增的大喜，也没有销量骤跌的大悲，通海始终是车主心目中的“海马专家”。

　　最受消费者欢迎：置信精典汽车

　　在车市上独树一帜的卖车模式吸引了众多眼球，遍布市区的汽车美容连锁店让在精典购车的人得以享受到终身免费汽车服务，这对许多人来说是受欢迎的诱惑。

　　最佳服务：港宏汽车

　　港宏集团在四川车市建立了首个以“专业.人性.亲情”为核心理念的服务品牌——“港宏.心悦”，同时开通全川首条车商免费服务专线。三张拟人化笑脸及一颗心形构成的徽标，代表着港宏全体服务人员“不断用心做好售前售中售后服务，越用心客户就越感动”的工作信条。

　　最具规模效益：申蓉汽车

　　经营着众多品牌，在成都武侯大道有规模较大的品牌4S店集群，而其遍布全川的各品牌销售网络更为其带来规模效益。日前，申蓉充分发挥规模效益的优势，独家买断销售波罗，点燃年末车市的第一把大火。

　　成长最快：四川明嘉

　　虽然是在车市“热”过了才进入，但由于选择了北京现代，四川明嘉在不到一年的时间里，在车市上不仅脚跟立稳，而且“健步如飞”，成为成都车市举足轻重的角色。

　　最佳维修：成都科龙

　　拥有配套的汽车零部件销售公司，与成广交通台联办“罗工谈汽车”热线直播节目，利用宽带建立了远程网络诊断室，为消费者提供专业化的维修、保养和技术咨询服务，在车界也塑造出“有科龙汽修，无后顾之忧”的良好口碑。

　　可信赖的标致服务商：安捷车业

　　作为西南地区的首家法国标致授权代理商，深谙法国汽车文化之精髓，在全国成立了第一家标致“狮友会”，会员遍布四川各地，其增值服务深入人心。

　　最喜剧：汽车量贩

　　倾力打造出“汽车量贩超市”的概念，却搅得消费者一头雾水：量贩一词源于日语中的“大量批发的超市”，普遍的理解是由批量的消费方式而获得便宜实惠，可是再便宜的汽车显然也难以让消费者“批发”。