冬日的午后，销售员张勇昏昏欲睡，他眯眼留意着隔壁展台，那边两拨进口车销售员正扎堆打牌，几千平方米的展厅内却不见顾客。作为上海地区最著名的进口车展厅，上海外高桥进口车交易市场的冷清可以说是当前国内进口车市的缩影，不见人影的值班工作很难使业务员们精神振奋。

　　关税下调进口车市愈显低迷

　　今年下半年进口车市场始终低迷，根据上海外高桥汽车交易市场的统计，今年6月份上海外高桥进口车交易市场成交进口车1400辆，11月销量为926辆，今年前11个月进口车交易量增长速度比去年大幅度下降。

　　上海外高桥汽车交易市场有关人士向记者表示，到今年年底，中国入世对汽车的三年保护期将满，根据中国入世的承诺，明年我国将对进口车取消进口配额制度，取而代之落地备案制度，这意味着进口车许可证明年将一文不值。同时，今年年底，汽车关税将进一步下调到30％，因此，市场观望车价继续下降的气氛浓厚。随着落地关税明年开始征收，大量经销商现在面临巨大的资金压力。

　　入世反促使民族车企健康成长

　　入世对汽车业的发展很大程度上出乎了人们的意料。三年前，业内预测中国入世后，大量进口车进入中国市场将抑制国内汽车业的发展，事实上，全国目前已具有整车生产能力550万辆，比三年前翻了一倍还要多。同时，我国今年汽车出口量已达到257981辆，金额达到5亿美元，同比分别增长260%和84%，吉利和奇瑞等国产汽车在中东和南美市场已占有一定份额。对此全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，入世三年来，中国汽车市场购买力逐渐上升，巨大的市场给汽车厂商提供了商机，在厂商不断扩大产能的情况下，价格战不断，车价逐渐逼近世界水平，越来越多的汽车厂商认识到，不能光靠出口，只有在中国设厂才能降低成本，在投资高峰过后，我国的汽车生产和配套能力大幅度提高，本土汽车企业得以健康成长，并且依靠低成本生存。

　　进口车销售新方式将净化市场

　　“中国入世改变了进口车的运作方式，新的进口车销售方式净化了市场，对我们这些授权经销商来说是有好处的，但未来的市场还有很多不确定因素。”据业内有关人士透露，由于将近80%的汽车经销商可能因品牌授权销售制度而退出市场，清理和整顿市场需要相当长的一段时间，因此应该明年正式实施的这项政策的实施很可能推迟。而落地关税的实施也可能因为2004年进口车辆的大量库存而有一个缓冲期。另外，《汽车贸易办法》以及相关规定的实施办法等尚未颁布。汽车价格的继续下调仍然不可避免，明年的车市将进入全面入世的转型期。