日前，记者在成龙路三圣乡附近看到一座建筑的雏形颇似汽车4S店，一打听，负责施工的人说这是通海汽车修建的海马4S店。记者满是疑惑，但随即就从通海汽车刘总处得到了证实，这是通海在成都建的第二个海马4S店。

　　这一消息令记者颇感吃惊，在成都车市上还从来没听说过有哪个经销商为单一品牌修建两个4S销售店的，放眼全国车市，恐怕也别无二家。而年底的成都车市笼罩在一片低迷冷淡的气氛之中，不少经销商开始为出路发愁，有的4S店已经难以为继，此时通海汽车却做出这样的投资，诸多疑问一涌而出，记者决定一探究竟。

　　疑问一

　　目前车市销售模式普遍朝向多元化、规模化发展，一家经销商往往代理多个汽车品牌，以获得更大的利润及发展空间，同时规避经营单一品牌的风险。而通海汽车却反其道而行，在同一城市为同一品牌建设了两个4S销售店。

　　对于这种同一区域内单品牌双4S店模式，通海汽车刘总说，通海从建设之初就走的是专业化道路，对于短期效益并不十分看重，而是着眼于未来市场，追求单一品牌的规模效益。而海马汽车品牌，从产品结构到市场营销都日趋成熟，并形成了良好的市场口碑，是值得信赖的品牌。通海的首个海马4S店在城西，选择在城东副中心市场空白区域再建一个4S店，不仅可以更好地为客户提供服务，更重要的是为客户提供注入新内涵的服务。

　　据了解，一汽海马在全国共有130多个4S店，其对经销商的政策是鼓励发展的。通海在城东的第二个4S店将于明年一月份正式建成并投入运营，这不仅将是全国最大的海马4S店，也同时将完成海马在成都的新布局。

　　疑问二

　　成都汽车商圈已颇具规模，城南有机场路沿线，城西有羊西线，城东成渝高速沿线也已成形。而通海却远离汽车商圈，选择在城东这片看起来与汽车不相关的休闲圈建店。

　　据了解，通海建店选址的三圣乡，目前正着力打造成为远近闻名的“成都市民的后花园”，红砂村、幸福梅林、花博会以及即将建成的千亩荷塘，令这一城东副中心成为市民周末休闲的最佳去处。此外，据透露，锦江区政府正与国内最知名的汽车公园洽谈在这一带建设占地1500亩的项目合作，一旦建成，整个城东副中心的形象将迅速提升，而汽车文化与都市休闲将成为发展主题。

　　由此看来，通海选择在此建店意图深远。无论在哪里建店，都希望能聚集人气；而三圣乡这个“都市后花园”人气正旺。此外，成都人爱休闲，而汽车改变了成都人的传统休闲方式，让更多市民的生活半径延伸到了城郊。通海汽车刘总说：“为什么不能将汽车服务与休闲旅游结合起来呢？”据介绍，通海将在这个新店背后开辟一块休闲园林，种上桃树、枇杷树等花果树，让车主在休闲中买车、修车，在买车、用车中享受休闲。刘总向记者描绘了这样一幅汽车服务的新景象：春暖花开时节，车主坐在果树下，在沐浴着阳光、享受着林木清新的休闲时光时，爱车的全面维护保养就完成了。

　　一孔之见：低迷中的亮点

　　成都车市进入前所未有的低迷期，消费者对车市的信任缺失，让有的车商感到迷惘和困惑，有的车商苦无对策一筹莫展。这个时候到底应该怎么办？这是眼下摆在每个车商面前的首要难题。

　　车市低迷，冷静思考、反省得失，许多车商看到了服务。然而消费者到底需要什么服务？什么样的服务才能真正体现消费者的意愿？你的服务是否能够改变消费者信任缺失的状态？

　　通海开店的方式不仅让我们看到年末冷淡车市的一种积极态度，更为汽车服务提供一种全新的思路，赋予汽车服务以新的内涵。通海专心一致地经营海马品牌多年，已拥有3000余客户，被誉为“海马专家”。在车市火爆时期，通海获得的利润在成都车市恐怕排不上号；而到了车市低迷期，我们却看到通海不声不响地投资600万元为海马又建了一个4S店，目的是更方便、更多地为客户提供服务。通海说他们要做得更专业、更专家，让通海的客户更舒服、更快乐。